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    • Devant le passage à 3,24€/kg pour le prix Engie à la station de Marcoussis (la plus proche de chez moi), j'ai décidé de rouler sur la partie Essence. Mais 24h après, je change d'avis et je retourne au gaz après avoir fait 39 km à l'essence ! 
      Les aléas de disponibilité d'article de bricolage m'ont fait aller de façon imprévue à la Z.I. de la Croix-Blanche de Sainte-Geneviève-des-Bois et je suis passé (pour la 1ère fois) voir la station Molgas qui est dans cette Z.I.. Le prix y est à 1,963€/kg, ce qui est franchement plus raisonnable par rapport au 3,24€/kg d'Engie. Je n'y ai pas fait le plein, vu que j'avais rempli mon réservoir à 3,24 €/kg la veille et que j'avais roulé à l'essence depuis.....
      Cela me rajoute 15km pou y aller, mais une économie de 1,27€/kg, cela vaut la peine....
      Allez je repars au GNV 
      Donc @Jerome et @Claireomatic, vu qu'on est voisin au sens large, un petit tour à Molgas si vous combinez cela à des courses à la Croix-Blanche (donc 1,24€/kg de moins qu'Engie et 0,94€/kg de moins qu'Endesa-Wissous)     @Claireomatic, concernant les marges et Engie (puisque c'est eux qui ont le pompon actuellement pour les prix). Selon les données de l'AFGNV disponible sur le lien : https://gnv-grtgaz.opendatasoft.com/explore/dataset/opendatasoft-vehicules-gnv/table/?disjunctive.parc_des_vehicules_gnv&sort=-datetrimestre, il y a en France en novembre 2021 qui roulent au GNV :
      6 964 Poids lourds
      2 256 Bennes à Ordures + 1 980 Autres véhicules spécialisés
      1 169 Autocars + 4 741 Bus
      9 575 Véhicules Utilitaires Légers
      2 718 Véhicules légers
      Cela signifie 17 110 véhicules captifs au GNV (poids lourds, bus, bennes ...), les 9575 véhicules utilitaires sont sans doute en grande partie captifs, car ils ne peuvent s'arrêter trop souvent  pour faire le plein essence  (une partie de ces véhicules sont d'ailleurs des véhicules des opérateurs de gaz), sauf s'ils ont des VW à grand réservoir d'essence (Caddy, Golf Variant). Il reste donc les 2718 véhicules légers, et donc on ne représente rien ou presque...
      J'imagine donc qu'Engie (et d'autres opérateurs) ne se pose pas la question de réduction des marges pour maintenir à flot la crédibilité du GNV, car la flotte captive en GNV représente largement la majeure partie des véhicules.
       
    • Pour ceux qui sont sur la partie Sud de Paris / banlieue Sud il vaut mieux aller à la station Endesa de Wissous que la Engie de Rungis. Le prix du kg de GNC y est 30cts moins cher en ce moment. C’était le contraire fin décembre/début janvier. Il faut donc surveiller l’évolution.
    • Oui @Alberi Engie n'a à se soucier que de ses actionnaires. Mais même ainsi, si tous les clients se détournent du GNV, il me semble qu'il ne sera pas gagnant au final. Réduire voire supprimer temporairement leur marge ne doit il pas être / a-t-il été envisagé pour ne pas voir disparaitre un marché ? Il est vrai que la courte vue est à la mode, cf les contrats de court terme qui nous ont exposés à ces variations...
    • @Yann, c'est à toi que je voulais signaler l'augmentation du prix de la station Engie de Marcoussis suite à ce que tu avais signalé à La Courneuve et Mitry-Mory. La pandémie des prix Engie atteint par contagion toutes ses stations.   @Alexis, par contre, signaler l'augmentation du prix, c'était aussi pour CarburOgaz, vu que je ne pratique pas les applications, je ne peux mettre à jour via le site web.   @Claireomatic, il y a une différence très forte entre Enercoop et les opérateur GNV. Enercoop vient de l'Economie Sociale et Solidaire, et ce sont nous les consommateurs d'électricité qui sont les sociétaires d'Enercoop. La SCIC Enercoop commercialise de la vraie électricité verte (sans Certificat d'Origine) et doit faire au mieux pour la vérité des prix pour les intérêts à la fois de ses sociétaires et de ses clients qui sont les mêmes. De plus, Enercoop a des contraintes de l'État, concernant certaines contributions comme la CSPE.
      Engie (ou les autres opérateurs principaux) ont des contraintes de l'État côté gaz combustible pour le chauffage, mais pour le GNV, les opérateurs sont libres (en plus aucun média ne répercutent ces hausses énormes sur le GNV mais ne parlent que celles plus modestes sur les carburants pétroliers). Selon moi, (mais c'est mon avis), Engie n'a de compte à rendre qu'à ces actionnaires et  n'a pas grand soucis à se faire des consommateurs. Les opérateurs pratiquent un prix correspondant à leur contrat et leur rentabilité (cf l'Article italien plus long posté le 13 janvier et qui date du 22 octobre 2021 - lien ici https://forum.gaz-mobilite.fr/topic/lactualité-du-gnv-vu-ditalie-737/?do=findComment&comment=4162) Et peuvent faire ainsi passer le prix de 2,15€/kg à 3,24€/kg en 1 fois en quelques semaines (presque 60% d'augmentation)   
    • J'ai aussi tendance à réduire ma consommation de GNV. Je ne sais pas si ça arrange ou fais du tort aux fournisseurs. Mon fournisseur d'électricité (Enercoop) nous demande de consommer le moins possible, car chaque kWh supplémentaire par rapport aux prévisions leur coûte beaucoup plus cher que ce qu'ils ne facturent. Quelqu'un sait s'il en est de même pour le GNV ?
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