Si on se pose des questions ( encore)?😉

[Yann]

http://www.latribuneauto.com/conseils-37-12322-le-carburant-gnv-n-a-pas-la-cote-aupres-des-automobilistes-en-2021.html

[Charybdis]

Voiture GNV : quelles ventes en Europe au second trimestre 2021 ? (gaz-mobilite.fr)

Le GNV a la cote dans toute l'Europe mais pas en France où les ventes sont quasi-inexistantes.

Je crains qu'une partie de la population ait l'esprit englué dans un fatras de polémiques stériles (anti-vaccin, anti-pass, anti-eco-taxe, anti-solidarité) qui vise à produire un syndrome de "giletjaunisation" généralisé susceptible de détourner son attention du monde réel.

En outre, je pense que la mévente des véhicules GNV n'a strictement rien à voir avec une soi-disant insuffisance du réseau de distribution. Cette mévente résulte surtout d'un état d'esprit monopolisé par des comportements égoïstes encouragés par un discours populiste et démagogique. Le GNV ne se vend pas parce que la population défend le droit de polluer sans restriction aucune au nom d'une liberté omniprésente au détriment du respect d'autrui.

[Claireomatic]

Euh... ? Charybdis, je te sens aigri... Je dirais simplement que les véhicules GNV ne se vendent pas en France, parce qu'ils ne bénéficient d'aucun soutien significatif de l'Etat, qui fait le minimum auquel l'Europe le contraint.

Si la volonté politique était là, nul doute que tout le reste suivrait. Mais en France le pouvoir étatique c'est EDF, alors...

Modifié 16 août 2021 par Claireomatic

[Charybdis]

il y a 43 minutes, Claireomatic a dit :

Euh... ? Charybdis, je te sens aigri... Je dirais simplement que les véhicules GNV ne se vendent pas en France, parce qu'ils ne bénéficient d'aucun soutien significatif de l'Etat, qui fait le minimum auquel l'Europe le contraint.

Si la volonté politique était là, nul doute que tout le reste suivrait. Mais en France le pouvoir étatique c'est EDF, alors...

Je suis tout à fait d'accord avec l'idée que le pouvoir de nuisance d'EDF et Framatome (ex Areva) est sans limite.

Mais ce qui m'irrite au-delà de ce constat, c'est le comportement moutonnier d'une clientèle qui continue de se ruer sur des motorisations diesel en étant persuadée de faire l'affaire du siècle parce que le vendeur leur sert le même discours depuis cinquante ans.

[Gazor]

Il faut rester positif. Le succès des véhicules électriques est tout relatif en France car artificialisé par le bonus prétendu écologique. D'ailleurs avec la baisse de ce dernier fin juin, les ventes ont bien baissé en juillet. Si je reprends l'exemple d'une connaissance qui a récemment acheté une Seat Mii électrique, sa principale raison est le faible coût kilométrique. Or selon Yann le groupe VAG a décidé de ne plus commercialiser ce modèle pour essayer de favoriser ceux beaucoup plus chers à l'achat. Cependant, si la Mii n'avait pas été à ce tarif ( bonus compris), l'achat se serait porté sur un modèle GNV !

Aussi , avec la disparition des modèles électriques abordables, je suis certain qu'une Arona ou Ibiza TGI aux alentours de 16 000 € ferait un carton en France.         

[Yann]

Je suis d'accord avec tout ce qui a été dit précédemment .

mais il y a aussi une autre raison le  groupe VAG et son manque flagrant de communication .

Allez dans une concession de leur groupe et demandez à essayer un modèle tgi ou gtec ?

je parie que je connais la réponse du vendeur .....

D'ailleurs aucune communication a contrario quand je vous Renault communiquer sur le gpl il y a un monde d'écart .

[Gazor]

C'est évident que VAG France traine des pieds. Ce n'est pas parce qu'ils sont les quasi seuls à vendre des voitures GNV qu'il  faut leur passer leurs erreurs (qui aime bien châtie bien... ) !