Comment tester la Golf TGI ?

[Alexis]

Le facelift date de début 2017 (présenté fin 2016, commercialisé début 2017). 

Le 1.4l TGI 110ch avec 50l d'essence a été produit à partir d'avril 2016 apparement ( exemple https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volkswagen-golf-7/2017/vii+1.4+tgi+110+bluemotion+technology+confort+business+5p/)

Le 1.5l TGI 130ch avec 9l d'essence a visiblement été lancé début 2019 (ex: https://www.auto-data.net/fr/volkswagen-golf-vii-facelift-2017-1.5-tgi-130hp-37256) - date qui correspond aussi au changement de moteur chez Seat & co (janvier 2019)

Donc pour l'ACC  capteur au niveau de la calandre jusqu'à mi-2017 ~ puis dans le logo jusqu'à début 2019  

[Claireomatic]

Entre mai 2017 et début 2019, les radars étaient donc cachés dans le logo, mais je ne suis pas sûre de ce qu'il en est niveau GNV pour cette période. Le réservoir de 9 litres d'essence date certes de début 2019, mais entre les deux, je me demande s'il n'y a pas eu un réservoir de 14 litres... J'avais cherché tout ça il y a un an et j'avais fait un fichier texte que j'ai probablement gardé sur mon ordi, mais je ne suis pas chez moi...

Modifié 25 août 2021 par Claireomatic

[Alexis]

Je me suis trompé sur les dates de lancement de la Golf TGI (moteur 1.4l 110ch): elle a  été lancée sur le marché avant 2016, plutôt vers 2013-2014, sur une Golf 7 donc.

Même 2013 très exactement d'après ce site: https://media.vw.com/en-us/releases/274 

 

[alex vendee]

Le 17/08/2021 à 21:36, Claireomatic a dit :

Traduction automatique : "désolé si je réponds en italien. la courroie de distribution est vérifiée à 240 000 km. s'il n'est pas remplacé, un contrôle est effectué tous les 30000. Il n'y a pas de contrôle à échéance calendaire"

Ca semble quand même beaucoup varier suivant les sources ou les cas...

J'ai une golf tgi sw de 2015. 125000 au compteur. Je suis passé chez ww France et ils m'ont confirmé qu'il y a juste une vérification à 240000km. Pas de conseille de changement...