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Forum GNV Gaz-Mobilite.fr

Alexis

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Tout ce qui a été posté par Alexis

  1. Alexis

    Jauge d’essence

    Salut à tous, le sujet est placé dans la rubrique de la Leon, mais il s’adresse en réalité à tous les possesseurs de véhicules du groupe Volkswagen qui partagent la même base technique. Je roule presque exclusivement au gaz. La voiture roule rarement à l’essence sauf pour les premières minutes après un plein de gaz et le réservoir est souvent complètement plein (soit une autonomie affichée de 130km pour 150 en réel) Cependant, au bout d’un moment, la jauge d’essence commence à diminuer: 120, puis 110 et les niveaux qui descendent, alors que je n’utilise presque rien, enfin pas autant j’imagine. C’est évidemment embêtant le jour où, a cours de gaz, je dois commencer à rouler à l’essence, je n’ai pas trop confiance en l’autonomie annoncée. Une fois le plein fait, la jauge remonte bien. Avez-vous constaté un comportement similaire ?
  2. Merci Alberi pour ces compléments. Je ne me fierais pas trop au site d'information touteleurope.eu, ce n'est pas réellement un site "officiel" de l'Europe (https://www.touteleurope.eu/qui-sommes-nous/) . Quand on voit la méconnaissance du GNV et du BioGNV par les médias, il est facile pour un site d'info non avisé de reprendre le raccourci de "2035, tous en électrique et à l'hydrogène" Dans tous les cas, c'est intéressant de voir que le texte est écrit avec des pincettes. C'est décrit comme un object et non une obligation, et ce n'est pas du tout la même chose ! Comme tous les objectifs ("demain j'arrête de fumer", "en 2035 je serai millionnaire [en centimes]"), il peut être atteint.. ou non ! Celui ci est il déjà réaliste ? Et cette fameuse méthodologie de calcul en cycle de vie qui doit être définie d'ici 2023 ? J'espère que l'on rigolera bien en voyant les résultats obtenus pour le mix européen ! Pour rappel les projections sont à 153 gCO2/KWh au niveau EU pour 2030 (actuellement une vingtaine pour la France) et actuellement 95% de l'hydrogène mondial est produit par vaporeformage du méthane, produisant 11kg de CO2 pour 1kg d'hydrogène produit [autant l'utiliser directement sous cette forme dans les moteurs...] et de là à tout basculer la production en renouvelable, même à grand coup de milliards, il y a du boulot ! Vivement 2023 !
  3. Salut à tous, J'avoue avoir eu un peu de mal à le trouver, mais voici le texte voté récemment: https://www.europarl.europa.eu/doceo/document/TA-9-2022-0234_FR.html Loin de moi l'idée de vivre des œillères, mais malgré une lecture en diagonale et la recherche de quelques mots-clés bien choisis, je ne vois nulle part une interdiction de la vente de véhicule thermique en 2035. Alors oui, il est question de véhicule à "émissions nulles" (voir négatives) et d'étude en cycle de vie (la fameuse ACV). Mais dans ce cas, il me semble que le BioGNV est plutôt bien placé ? Voici deux autres liens moins techniques, présentant les nouvelles dispositions. (1) ‘‘Ajustement à l’objectif 55’’: soutien du PE à l’objectif de zéro émission pour les voitures et les camionnettes en 2035 (2) Pacte Vert: des normes d'émission de CO2 plus strictes pour les voitures et les camionnettes Alors, oui, il est question d' "un objectif de réduction de 100% des émissions pour l’ensemble de la flotte de l’UE" ou encore "des véhicules à émission nulle". Mais dans le détail... Soutien à l'objectif d'une mobilité routière zéro-émission d'ici 2035 Vers une méthode pour évaluer les émissions de CO2 tout au long du cycle de vie des véhicules Une méthodologie européenne commune devra être proposée par la Commission, d'ici 2023, pour évaluer les émissions lors du cycle de vie complet des voitures et des camionnettes mises sur le marché de l'UE, ainsi que pour les carburants et l'énergie consommés par ces véhicules "Ce règlement encourage la production de véhicules à émissions nulles et à faibles émissions" Au final, c'est quand même beaucoup plus nuancé que "on arrête les moteurs thermiques en 2035" et même, en lisant les quelques items ci-dessus, totalement compatible avec l'usage du BioGNV dans la mobilité. Et passons sur la question des émissions des véhicules "zéro-émissions"... C'est aussi une grosse incompréhension de mon coté
  4. Alexis

    Controle technique

    EDIT: j'avais raté une réponse précédente de Alberi qui confirmait déjà ces éléments... Cette "carte verte" semble correspondre au document décrit dans l'article 7 de ce texte: https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000000807525/2022-05-09/ Personnellement, je viens de faire la demande de ce certificat à mon concessionnaire, on verra bien. Je crois me souvenir que Pierre-Édouard m'avait dit que ce document devait être envoyé par SEAT avant l'échéance du premier CT, mais en lisant, on peut aussi comprendre que pour être "dans les clous", il faudrait à tout moment disposer de ce certificat, cette "autorisation de chargement" Autre point intéressant: le 8 bis: Là où les véhicules >3.5t doivent passer par des organismes spécialisés, cette "requalification" semble donc être réalisée lors du contrôle technique, tant que la durée de vie des bouteilles n'est pas atteinte, soit environ au bout de 20 ans, selon les modèles. Un point non négligeable tant cela semble être une galère (de trouver l'entreprise adéquate) et représenter un certain coût (~60€ par bouteille), quand je vois les discussions à ce sujet en Espagne ou en Belgique. Là ou il reste une zone d'ombre, c'est sur le faite que le règlement CEE-ONU n° 110 - §4.1.4 [ https://eur-lex.europa.eu/legal-content/FR/TXT/PDF/?uri=OJ:JOL_2015_166_R_0001&amp;from=FRA ] dont il est question dans le document impose une inspection tous les 4 ans: Sur ce point, l'AFGNV dans sa rubrique règlementation (https://www.afgnv.org/reglementation/), ne semble s'intéresser qu'à la réglementation pour les véhicules >3.5t, mais est-ce vraiment si surprenant... dommage... Au final, j'en déduis donc que pour un véhicule <3.5t, soit pour nos voitures particulières et petits utilitaires, c'est donc bien le contrôleur qui effectue cette vérification ? Qu'en pensez vous ?
  5. Alexis

    La méthanisation ...

    Si demain (2025) nous disposons effectivement de 500 stations BioGNV en milieu rural, qui répondent avant tout à un besoin d'avitaillement local (quelques camions, des bus de ramassage scolaire et quelques voitures et utilitaires), je en suis pas certains qu'il y aura un besoin de capacité énorme. Pour les poids lourds, il y aura toujours les "grosses" stations qui sont d'ores et déjà dimensionnées et implantées pour répondre à leurs besoins, plus quelques utilitaires et les 2/3 entreprises et particuliers qui rouleront par conviction.
  6. Alexis

    La méthanisation ...

    Je n'en suis pas certain. La station de Philippe Collin dans la Marne est en direct du méthaniseur (https://www.gaz-mobilite.fr/actus/haute-marne-plein-biognv-direct-methaniseur-agricole-2669.html) La station de Clottes Biogaz (Beaumontois-en-Périgord), qui dispose déjà d'une petite station pour les besoins de la ferme (tracteur, utilitaire(s), mais aussi les 4L de passage donc ) va justement elle aussi ouvrir sa station publique cet été si tout va bien. Il faut dire que l'exploitant est également vice-président de l'association des agriculteurs méthaniseur de France, alors autant montrer l'exemple !
  7. Bonjour à tous, Je vous partage cette lecture : https://fr.motor1.com/news/466695/affichage-station-service-euros-100-km/ Ainsi que le lien vers la publication du ministère https://www.ecologie.gouv.fr/sites/default/files/Comparaison-prix-carburants - A2.pdf je suis curieux de connaître leur méthode de calcul, mais même en prenant les tarifs les plus élevés en BioGNC, disons 1,56€/kg chez Engie, on obtiendrait une conso d’environ 4,3kg/100km. Des retours utilisateurs sur ce forum, nous sommes relativement en deçà de ces valeurs. Serait-ce une énièmes tentative pour promouvoir l’électromobilité comme LA solution « magique et économique » ?
  8. Bonjour à tous, J'ai profité de cette période un peu particulière pour réaliser un projet qui me tenait à cœur depuis quelque temps. A partir de la carte des stations dans laquelle je compile les informations collectées sur Internet (open data, presse, site des distributeurs, réseaux sociaux, etc...), j'ai créé une application mobile pour Android qui permet de retrouver l'ensemble des stations GNV ouvertes (GNC uniquement) et les projets de stations, quelque soit l'exploitant. La fonctionnalité la plus importante est la possibilité de transmettre directement depuis l'application des mises à jour d'informations pour chaque station, comme le prix des carburants, l'acceptation ou non de la carte bancaire, l'accès possible aux particuliers ou encore le fait que la station soit en panne.... Tout cela dans le but de faciliter nos déplacements du quotidien et pour les plus longs trajets. L'application est actuellement en cours de validation par Google et n'est donc pas encore publiée dans le magasin d'applications Google Play Store. Je souhaite dans un premier temps l'ouvrir à un nombre restreint d'utilisateurs afin de vérifier le bon fonctionnement du service. N'hésitez pas à me faire signe si cela vous intéresse. C'est un début, l'application pourra évidement évoluer dans le temps, en fonction des retours utilisateurs, donc: de vos retours. Je souhaite, dans la mesure du possible, que l'application reste gratuite et sans publicité. Cependant, je pense mettre en place un système de contribution volontaire de quelques euros (une partie des € économisés lors d'un plein )pour couvrir les frais liés à la fourniture du service. J'espère pouvoir vous en dire plus très rapidement ! En attendant, voici quelques images du résultat !
  9. J’ai eu l’occasion de rencontrer une partie de la joyeuse équipe de Biogaz4Life (déjà aperçue à plusieurs reprises sur le site), à l’occasion de leur passage en Bretagne. Je n’en dit pas plus puisque il devrait y avoir un article à paraître prochainement sur le site… Je vous partage quand même une vidéo assez sympathique qu’ils ont réalisé autour du BioGNV produit à la ferme. D’ailleurs, la ferme que l’on voit dans la vidéo, située en Dordogne, disposera dès cet été si tout va bien d’une station 100% BioGNV, disponible 24/24 avec paiement par carte. @Samuel Bodin je leur ai bien vendu la Romac pour leurs pleins en France et en Espagne pour leur trajet vers le 4L Trophy en mai prochain
  10. Alexis

    Biogaz4Life et les 4L au GNV

    C’est bien visible sur la 4L
  11. Bonsoir, L’ADAC, l’équivalent Allemand de notre Automobile Club, publie chaque année son classement des voitures « eco », et ce, selon le mix énergétique du pays. Sur un total de 120 véhicules évalués, on retrouve 2 modèles GNV aux 2 premières places. Un bémol tout de même en fin de publication: « Cela semble acceptable, mais le nombre de stations-service de gaz naturel, qui est encore suffisant, du moins en Allemagne, devrait diminuer plutôt qu'augmenter à l'avenir. La raison : seuls le groupe VW et Fiat comptent encore sur les voitures au gaz naturel. C'est dommage, car la technologie CNG pourrait rendre la technologie des moteurs à combustion, qui sera également très répandue dans les années à venir, plus respectueuse de l'environnement avec peu d'efforts. » https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecotest/ecotest-ranking-sauberste-autos/ Si comme moi, nous n’avez pas choisi l’option Allemand, les services de traduction en ligne pourront vous aider à y voir plus clair…
  12. Bonsoir, L’ADAC, l’équivalent Allemand de notre Automobile Club, publie chaque année son classement des voitures « eco », et ce, selon le mix énergétique du pays. Sur un total de 120 véhicules évalués, on retrouve 2 modèles GNV aux 2 premières places. Un bémol tout de même en fin de publication: « Cela semble acceptable, mais le nombre de stations-service de gaz naturel, qui est encore suffisant, du moins en Allemagne, devrait diminuer plutôt qu'augmenter à l'avenir. La raison : seuls le groupe VW et Fiat comptent encore sur les voitures au gaz naturel. C'est dommage, car la technologie CNG pourrait rendre la technologie des moteurs à combustion, qui sera également très répandue dans les années à venir, plus respectueuse de l'environnement avec peu d'efforts. » https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/tests/ecotest/ecotest-ranking-sauberste-autos/ Si comme moi, nous n’avez pas choisi l’option Allemand, les services de traduction en ligne pourront vous aider à y voir plus clair…
  13. Alexis

    Station Avia de Vendargues

    Bonjour Patrick, Ça correspond malheureusement à un retour que j'ai eu début décembre d'un utilisateur Espagnol de l'appli, à savoir que la carte n'était pas acceptée. Je n'avais pas eu d'autres retours depuis sa mise en service, donc difficile de vérifier ce point. Je viens de modifier les infos dans l'appli. Je tente ma chance, peut-être un retour de @Romain43 ? Merci en tout cas de ton retour, même si c'était pour "essuyer les plâtres".
  14. Alexis

    Stations Jamas ouvert!😶😶😶

    Effectivement, il s’agissait bien de 2007 pour la station de Toulouse. En complément, je bien de retrouver une très bonne publication qui date, elle, bien de 2017, sur l’histoire de DEFA et sa station de St Girons https://www.gaz-mobilite.fr/actus/defa-histoire-familiale-gnv-stations-gaz-naturel-1798.html
  15. Alexis

    Stations Jamas ouvert!😶😶😶

    Il y a bien eu des stations à ces endroits là, et merci à Google Street view et son historique ! - Crest (69) photo de 2012, "+GNV" sur le panneau de la station Carrefour Market: https://www.google.com/maps/@44.7284906,5.0294928,3a,15y,329.88h,81.01t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssv4566X-EootLn9Jj5EPCg!2e0!7i13312!8i6656 - Belleville (69) photo de 2011, on devine GNV sur le totem et le local juste derrière qui devait très vraisemblablement servir au GNV: https://www.google.com/maps/@46.1046107,4.7491384,3a,75y,136.66h,93.34t/data=!3m6!1e1!3m4!1sWadBF8902kAZnLH93Ma9Bw!2e0!7i13312!8i6656 - Chateauneuf de Galaure (69), station visible sur la photo de 2013, puis plus rien en 2014 ! https://www.google.com/maps/@45.2291373,4.9599581,3a,75y,350.34h,87.42t/data=!3m7!1e1!3m5!1sAL8BAtoDeHd6SxqL6MNVwg!2e0!5s20140901T000000!7i13312!8i6656 D'ailleurs la première pompe GNV grand-public en France a visiblement été implantée dans un supermarché Carrefour, en novembre 2017: https://www.actu-environnement.com/ae/news/gnv_carburant_gdf_carrefour_3837.php4 Comme quoi à l'époque, on misait sur le GNV comme carburant principalement pour le grand public, mais ça, c'était avant
  16. Alexis

    Application mobile - Carte des stations

    Bonjour @Alberi Les infos sont bien présentes et différenciées dans l'application. Sur la carte du site, la date reflète généralement le dernier évènement (changement d'état ou de prix); elle est mise à jour manuellement. Ce sont donc les infos de l'appli qui sont les plus à jour.
  17. Le jeu de données est bien présent sur le site: https://transport.data.gouv.fr/datasets/stations-gnv-publiques-en-france-2/ Ce sont les mêmes info que sur le site de l'opendata. Merci pour ce fil ! Effectivement, on peut croiser les doigts pour que les difficultés d'accès à certains réseau de station s'amenuisent avec le temps. Je crains toutefois de voir débarquer des interopérabilité "pro" qui n'aiderons pas forcement les particuliers. Dit autrement, c'est le risque de voir accepter sur ces stations d'autres cartes encore réservées aux pro, comme c'est par exemple le cas avec DKV chez Engie. L'accès n'est alors plus "discriminatoire" vu que n'importe quel pro pour avoir cette carte. Il reste encore pas mal d'inconnues et de zones de flou, mais...
  18. Alexis

    Prix du GNV

    Si si, ils sont disponibles en ligne, pour toutes leurs stations et avec l’historique en prime: https://www.endesa.fr/prix-publics-station-gnv-decembre-2021.pdf et effectivement, ils sont en baisse pour décembre.
  19. Alexis

    Prix du GNV

    Pour compléter la compréhension du sujet du prix du gaz, je me permets de retranscrire ici un échange que j'ai eu avec une personne qui m'a expliqué les différents scénarios qui existent pour fixer son prix en station. Il y en aurait donc trois: contrat à prix fixe. Comme son nom l'indique, le prix restera fixe pendant une certaine durée, normalement quoi qu'il arrive. On peut assez naturellement comprendre que les tarifs ainsi négociés soient plus élevée (une "assurance" en quelque sorte) que les prix du marché à un instant T. Pour des contrats signé avant l'envolée du prix, les tarifs proposés aujourd'hui s'avèrent avantageux. Cela semble un montage assez courant pour les stations portées par les acteurs publics, mais pas seulement apparement. un prix indexé sur l'indice gasoil CNR, dans l'optique de garantir un certain avantage par rapport au diesel, pour un transporteur qui migrerait sa flotte vers du gaz. indice gasoil-CNR: https://www.cnr.fr/espaces/2/indicateurs/26?noContext=1 un prix indexé sur l'indice "PEG mensuel". Grosso-modo ça ressemble ou c'est l'indice qui suit le cours du gaz naturel au plus près. Pour l'instant, on est sur une augmentation de 285% de la moyenne annuelle. Suffit de voir les valeurs.. PEG mensuel: https://www.cnr.fr/espaces/13/indicateurs/88 BONUS: un mélange des scénarios précédents ? Selon comment sont gérés les approvisionnement de chaque opérateur de station, cela peut en partie expliquer les variations. Ce que je ne m'explique pas, c'est pourquoi le BioGNV connait lui aussi une telle variation. Si l'on part du principe que c'est un carburant produit et consommé (relativement) localement (moyennant les jeux d'écriture des garanties d'origines), ce n'est pas un produit qui est censé venir de l'autre bout de la planète, et ne devrait ainsi pas trop subir l'offre et la demande du marché mondial. La seule "explication" que j'imagine, si quelqu'un peut ou non confirmer, serait que le prix d'achat au producteur de biométhane soit indexé sur le prix du gaz fossile, auquel cas, il n'y a pas de secret, il serait alors revendu tout aussi cher en station.
  20. Alexis

    Prix du GNV

    1.622€ le litre de SP95-E10. Par rapport à la conso sur mon trajet de référence, on atteint tout juste le point où le GNC et l’essence coûtent sensiblement la même chose aux 100km. Je croise les doigts pour que la station à venir dans quelques mois propose des tarifs plus intéressants. Heureusement, on a aussi en Bretagne des stations qui réussissent aujourd’hui à proposer du Bio à 1.032 (stations du Finistère) ou max à 1.4 (KarrGreen). Dommage pour moi qu’elles ne soient pas plus proches…
  21. Alexis

    Prix du GNV

    Qui dit mieux, ou plutôt pire, en l’occurrence ?
  22. Alexis

    Prix du GNV

    il était à 1.11 depuis mars, 1.77 ces dernières semaine… ça monte, ça monte ! @Samuel Bodin rassures-nous, on a toujours une ristourne avec la Romac ???
  23. Alexis

    station Engie Bourges

    Une station AS24 qui délivrerait du GNV, en activité ou en cours de conversion ? carte du réseau AS24 actuel: https://network.as24.com/station_finder.html les projets connus à date: https://gnv-grtgaz.opendatasoft.com/explore/dataset/stations-gnv-publiques-en-france/table/?disjunctive.nom_region&amp;refine.exploitant=AS24&amp;sort=-annee_ouverture Le seul élément qui lierait un projet connu et cette station serait la demande ICPE avec sur une page la référence de la station de Bourges et sur une autre celle de la Veuve (51): https://www.cher.gouv.fr/content/download/27655/187735/file/PJ+1+Plan+de+situation.pdf
  24. Alexis

    station Engie Bourges

    La station Engie est bien sur Google Maps, quelques rues plus loin: « 18 Rue Joseph Aristide Auxenfans, 18000 Bourges » Merci Suisse pour ce retour. C’est une très bonne nouvelle que cette station accepte ENFIN la carte bancaire !
  25. Alexis

    Application GNVert

    Comme je ne suis pas sectaire, je vous partage ma dernière découverte: le réseau GNVERT (Engie...) dispose lui aussi de son appli mobile, disponible sur Android et iOS, "GNVERT stations". Comme il est parfois difficile pour nous, particuliers, de connaitre les possibilités de paiement dans les stations du plus important réseau de stations en France, voila donc une "source officielle" d'information. Il existait auparavant une application du même nom, mais qui n'était plus actualisée depuis pas mal de temps. C'est donc une toute nouvelle application. On regrettera cependant l'absence des horaires d'ouverture des stations... Pour Android: https://play.google.com/store/apps/details?id=com.ineotinea.gnvert Pour iOS: https://apps.apple.com/be/app/gnvert-stations/id1573922772
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