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Forum GNV Gaz-Mobilite.fr

Alexis

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Tout ce qui a été posté par Alexis

  1. Bonjour, Vous le savez peut-être, il est obligatoire en Belgique d'apposer un autocollant contenant un losange vert indiquant GNC / CNG (également pour le GPL / LPG) à l'arrière de son véhicule. Les caractéristiques de cet autocollant sont d'ailleurs assez précises et rend l'ensemble plutôt disgracieux: un gros rectangle blanc avec un losange vert. Mon interrogation porte surtout sur le fait de savoir si lorsque nous voyageons hors de France, en Belgique, mais peut-être aussi ailleurs (en Allemagne ?) , il est nécessaire d'apposer ce type d'autocollant sur nos véhicules ? Peut-on être verbalisé dans ce cas ? À ma connaissance, les poids-lourds et bus circulant en France ont aussi cet autocollant. On imagine que c'est nécessaire pour alerter les secours des dangers inhérents au gaz. Il ne me semble pas que cela soit nécessaire pour le GPL au niveau des voitures, donc j'imagine que ça ne l'est pas non plus pour le GNV. Merci à vous si vous avez des réponses. Un peu plus de légèreté pour finir, je me demande s'il faut mieux intervenir sur un feu de véhicule GNC ou sur celui d'un véhicule électrique à batterie du point de vue des risques d'explosion Dans ce cas, pourquoi ne faudrait-il pas aussi mettre un autocollant disgracieux sur les VEB ? Plus sérieusement, l'autocollant à aussi le mérite de mettre en avant le fait de rouler au GNV, quelques soient ses convictions (économiques et/ou écologiques). L'occasion peut-être de relancer un fil plus ancien: Prodeval a créé un autocollant plutôt sympa d'ailleurs: Document de référence sur l'autocollant en Belgique : Instruction N°V3:43.12:2014-9.pdf
  2. Alexis

    Station Air Liquide Argancy (57)

    Le commentaire n'est pas utilisé tel quel dans la fiche. C'est moi qui le réécrit, car il n'est pas exploitable en l'état: pas toujours dans la/les bonne(s) langue(s), pas toujours très explicite sur le problème rencontré et surtout pas toujours tendre envers l'exploitant... J'essaye de faire au mieux et d'être réactif pour ajouter une précision concernant la panne, mais je n'ai pas de service d'astreinte pour fonctionner en 24/7/365 C'est bien l'idée, le visuel sur la carte est là pour alerter sur le fait que l'on peut rencontrer des problèmes pour faire le plein. Pour les détails, effectivement, il faut consulter la raison dans la fiche de la station
  3. Alexis

    Station Air Liquide Argancy (57)

    C'est aussi une question que je me pose (presque) tous les jours C'est toute la difficulté de l'exercice. Dans le cas des stations GNV, il y a tellement de niveaux auxquels il peut y avoir une "panne" que la limite est ténue entre indiquer une station "en rouge" et simplement laisser commentaire, qui ne sera pas toujours lu si il n'y a pas une alerte visuelle... Un exemple tout bête, mais que nous avons je pense presque tous rencontré: le terminal de paiement CB HS. Un chauffeur PL va s'en moquer éperdument car lui aura sans doute un badge/une carte de l'enseigne. Pour un particulier, la stations pourrait être considérée hors-service alors qu'elle pourra tout de même fournir le service pour un pro. Ça m'arrive, au cas par cas, de repasser une station en vert si je juge que ce n'est "pas si important" que ça. Il faut aussi gérer le cas de visiteurs étrangers qui ne sont pas habitués au fonctionnement des stations françaises, avec le maintien du bouton vert pendant le remplissage et qui signalent la station HS. A un moment, je réfléchissais à la possibilité de pouvoir indiquer plus finement ce qui ne fonctionne pas, mais là encore, il y a tellement de cas de gestion possibles, que ça en deviendrait trop complexe. Un niveau intermédiaire "orange" pourrait être une réponse, mais là encore, j'ai peur que ça ne crée encore plus de confusion.
  4. Alexis

    Comment tester la Golf TGI ?

    Je me suis trompé sur les dates de lancement de la Golf TGI (moteur 1.4l 110ch): elle a été lancée sur le marché avant 2016, plutôt vers 2013-2014, sur une Golf 7 donc. Même 2013 très exactement d'après ce site: https://media.vw.com/en-us/releases/274
  5. Alexis

    Comment tester la Golf TGI ?

    Le facelift date de début 2017 (présenté fin 2016, commercialisé début 2017). Le 1.4l TGI 110ch avec 50l d'essence a été produit à partir d'avril 2016 apparement ( exemple https://www.caradisiac.com/fiches-techniques/modele--volkswagen-golf-7/2017/vii+1.4+tgi+110+bluemotion+technology+confort+business+5p/) Le 1.5l TGI 130ch avec 9l d'essence a visiblement été lancé début 2019 (ex: https://www.auto-data.net/fr/volkswagen-golf-vii-facelift-2017-1.5-tgi-130hp-37256) - date qui correspond aussi au changement de moteur chez Seat & co (janvier 2019) Donc pour l'ACC capteur au niveau de la calandre jusqu'à mi-2017 ~ puis dans le logo jusqu'à début 2019
  6. Alexis

    Comment tester la Golf TGI ?

    Apparement lors du "facelift" de la Golf 7, le capteur pour l'ACC a été intégré au logo VW du pare-chocs. Il suffit de regarder les premières pages des manuels utilisateurs accessibles depuis cette page: https://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopic.php?t=1573 Sachant aussi que sur d'autres marques du groupe, la présence du capteur ne signifie pas forcement la présence de l'ACC. Il sert alors uniquement pour le système anti-collision, parfois appelé "front-assist". Ça peut valoir le coup de regarder les photos du volant quand elles sont disponibles, car toujours d'après le manuel "avant facelift", pour l'ACC, il y devrait y avoir un picto particulier pour le réglage de la distance de suivi: Source de l'image: https://www.golfgtdpassion.com/t9320-retrofit-volant-sport-golf-7-sur-highline-ref-boutons-multi-avec-acc
  7. Alexis

    Vends Seat Leon TGI 2019 - 55000km - 15500€

    Justement, une personne de Mobilean que j'ai rencontré m'a affirmé que la réglementation avait changé récemment et que l'installation d'un système d'avitaillement à domicile était maintenant possible en France. Les solutions comme Phill et d'autres devraient donc pouvoir être (à nouveau) installées à domicile. La difficulté aujourd'hui est de trouver le bon compromis entre vitesse de chargement, l'encombrement, le bruit généré et évidement le prix
  8. Alexis

    500+ km d’autonomie au gaz

    Je visais les 500km+ d’autonomie rien qu’au gaz, mais le plein était devenu nécessaire… 3,2kg/100km de moyenne sur 2 trajets aller-retour majoritairement sur voies express (110km/h), avec des départs à froid et un peu de ville à chaque fois, c’est plus que raisonnable ! pour rappel, il s’agit du moteur 1.5l 130ch avec une capacité GNV de 17.3kg environ
  9. Merci pour vos retours. Peu de risque donc et une réglementation au niveau de l’Europe qui va plutôt vers une « non-obligation » pour l’autocollant. @Jef pour l’autocollant de Prodeval, on peut sans doute essayer via les réseaux sociaux dans un premier temps, et si ça ne marche pas, passer par le mail. En dernier recours, il ne restera plus qu’à en dessiner et imprimer un semblable à celui là
  10. En complément, trouvé sur le forum de nos voisins belges néerlandophones Aardgasrijder (https://www.aardgasrijder.be/forum/topic/55-cng-sticker/?page=7 ), le lien vers le cadre définit au niveau de l'Europe (https://unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2015/R110r3e.pdf) L'obligation de l'autocollant GNC ou GNL, au niveau européen, ne concerne que les catégories M2, M3, N2, N3. Sont donc concernés les véhicules de transport de passagers de plus de 6 places (M) et de marchandise (N). Mais pourquoi donc l'imposer dans certains pays sur les véhicules légers ?
  11. Bonjour, J'ai eu l'occasion de passer à proximité de cette future station dont les travaux semblaient vraiment bien avancés: Sa fiche (https://www.gaz-mobilite.fr/stations-gnv/oudalle-76430-357/) indique une ouverte en 2022, mais il doit s'agir d'une erreur vu que tout semblait prêt. Un bon point, un autocollant "CB" sur le terminal de paiement (reste à savoir si se sera actif rapidement...) ! Un station juste avant (ou après) le pont de Normandie, très facile d'accès avec très peu de détour depuis l'autoroute. A priori pas de Bio en choix à la pompe vu qu'il s'agit d'une station GNL-C (du GNC issu du GNL) - à confirmer
  12. Alexis

    Vends Seat Leon TGI 2019 - 55000km - 15500€

    Dommage que les solutions de charge lente (3-4h) à domicile soient aujourd'hui si onéreuses (10k€ par exemple pour MobiLean), ça aurait pu être une solution pour conserver ton véhicule. Encore faut-il également que l'endroit où tu vas propose le gaz de ville et qu'il y ait de la place pour un compresseur, évidement...
  13. Alexis

    La méthanisation ...

    Bonsoir, Ci-dessous un large extrait d’une interview d’un élu local et régional Breton parue sur le site en décembre dernier qui résume tout à fait la situation selon moi: « Je suis personnellement favorable à la méthanisation afin d’encourager les circuits courts. Mais il y a un problème d’acceptation important à ce sujet. D’où cette contradiction entre une grande ouverture à la mobilité au GNV et les refus régulièrement essuyés au sujet du biogaz produit à la ferme et injecté sur le réseau », se désole notre interlocuteur. « A Ploufragan en périphérie de Saint-Brieuc, à Languenan près de Dinan, et à Trémorel entre Rennes et Loudéac, les oppositions locales sont assez fortes au sujet de la méthanisation. Au point de devoir prudemment éviter de les associer avec les projets d’ouverture de stations » Source: https://www.gaz-mobilite.fr/actus/bretagne-gnv-arrive-agglomeration-dinan-fin-2021-2794.html
  14. Bonjour, Article paru ce matin outre Rhin: https://www.handelsblatt.com/unternehmen/industrie/volkswagen-vw-nimmt-abschied-vom-erdgas/25593434.html Même si les informations sont bien évidemment à confirmer, il semblerait donc que l'avenir de la mobilité d'après VW passe uniquement par la voiture électrique à batterie. Point barre. Ni hydrogène (à plus ou moins court terme en tout cas), ni malheureusement pour nous, GNV ou tout autres energies alternatives. De la batterie et c'est tout. D'après l'article, les modèles actuellement vendues n'auront pas de successeurs et certains modèles pourraient même sortir plus rapidement que prévu du catalogue s'il enregistrent peu de vente. Cependant, aucune information n'est donné quant à la déclinaison de cette politique dans les différentes marques du Groupe. Le PDG devrait peut-être relire les tests effectués par l'ADAC (l'Automobile Club Allemand) qui ont placé les véhicules GNV devant les véhicules électrique en raison de la composition du MIX énergétique Allemand, actuellement encore relativement carbonné. https://gocar.be/fr/actu-auto/actualite/les-voitures-les-plus-vertes-ne-sont-pas-electriques-selon-ce-celebre-institut
  15. Alexis

    Clermont-Ferrand zone des Gravanches

    J’ai regardé de plus les tarifs dont j’ai connaissance via l’app. En fait ce sont toutes les stations GNL-C qui semblent proposer le gaz à un tarif inférieur (1.126 ou 1.128, moyennant les erreurs de saisie des utilisateurs) par rapport aux stations GNC uniquement (jusqu’à 1.56 pour le Bio). C’est bien là la différence entre la station « Les Gravanches » (GNL-C) et « Le Petit Gandaillat » (GNC/BioGNC) D’après tes photos, la première semble donc encore en travaux (je l’ai d’ailleurs remise comme tel dans l’appli), là où la deuxième est ouverte, mais toujours pas d’info concernant l’activation du paiement carte. En espérant qu’à terme les deux accepteront la carte, car je vois déjà des confusions entre ces deux stations, exactement comme pour les deux stations de Bourges (une GNL-C sans carte et une seconde GNC/BioGNC avec carte…) Au passage, sauf erreur de ma part, l’option « Bio » ne semble jamais disponible sur les stations GNL-C d’Engie.
  16. Alexis

    Peutetre romac possible?

    Bonjour, Normalement, l’acceptation de la CB fait bien partie du cahier des charges pour la construction des stations citées plus haut. Toutes les stations de la région doivent en fait accepter la CB. Elles seront de toute façon presque toutes construites sur le même modèle, avec des appels d’offres conjoints 22-35 et 29-56 si je me souviens bien. A vérifier si les cartes « Bretagne Mobilités » (réservées aux pro apparemment) seront compatibles sur l’ensemble du réseau. Rien n’empêche évidement d’accepter des cartes partenaires…
  17. Alexis

    station Engie Bourges

    bonjour Claire, J’aimerais pouvoir te l’assurer à 100%, mais je ne peux pas. D’après les donnés publiques (AFGNV), elle accepte toujours la CB. Le meilleur moyen de savoir serait à mon avis d’envoyer un mail ou appeler ENGIE/GNVert pour avoir l’info, en espérant que tu puisses avoir une réponse. Concernant Veyre-Monton, d’après le personnel de la station, le projet d’installation du GNV a été repoussé et ils n’ont pas de date…
  18. Alexis

    station Engie Bourges

    Bonjour Claire, La station est pourtant bien présente dans les stations en projet. Si j’en ai l’occasion, j’essaierai de demander des infos à Primagaz concernant cette station courant de semaine prochaine. De mémoire, Yann était passé à côté de cette station et le GNC apparaissait déjà sur le panneau des tarifs (mais pas actif). Croisons les doigts. Personnellement, je n’ai pas d’infos plus récentes sur les stations de Clermont, hormis celles dont j’ai eu connaissance et que je retranscris dans l’appli. C’est vraiment dommage car c’est un lieu stratégique pour les personnes allant vers le sud ou vers Lyon. Du côté de Bourges, seule la station dans le centre ville de Bourges accepte le paiement par carte, et c’est bien dommage. La station toute proche de l’autoroute ne fonctionne qu’avec le badge (aux dernières nouvelles). Très récemment, des voyageurs étrangers n’ont pas trouvé la station du centre ville qui se trouve tout au fond du parking, d’où le message d’avertissement affiché dans l’application. Objectivement, c’est une station de « première génération » qui semble fonctionner, qui remplit son rôle, sans visiblement faire des merveilles. Attention aussi aux horaires d’ouverture. bonne chance…
  19. Alexis

    Station GNC à Dax (40)

    Bonjour, Endesa a publié les tarifs publics sur son site web pour le mois de juillet: https://www.endesa.fr/prix-publics-station-gnv-julliet-2021.pdf À savoir pour cette station: GNC: 1,394 €/kg BioGNC: 1,454 €/kg EcoGNC: 1,412 €/kg Les prix ont bien évidement été mis à jour dans l'application (sauf erreur de saisie...) Cela mériterait un sujet à part, mais on peut observer globalement une augmentation significative des prix à la pompe ces dernières semaines. Et dire que nos voisins espagnols se plaignent des nouveaux tarifs du GNV fossile quand ils atteignent les 0,95cts/kg...
  20. Alexis

    Station Molgas

    Bravo Yann, tu as été un précurseur, la station n'ayant ouvert officiellement qu'hier https://www.faq-logistique.com/CP20210623-Molgas-Ouverture-Station-GNL-GNC-Premium-Ile-De-France.htm La bonne nouvelle, c'est que Molgas prévoit plusieurs stations dans les années à venir et qu'elle seront publiques. D'après l'article et de l'expérience sur cette station, on peut s'attendre à ce que la CB soit acceptée pour le GNC. De ce que j'en comprend, on peut espérer que la station déjà existante à Donges (44) suive ce même chemin (même si une station concurrente avec CB va bientôt ouvrir dans cette zone...) @Samuel Bodin est-ce qu'on peut compter sur l'arrivée de Romac prochainement ?
  21. Alexis

    Station Air Liquide Zone de St Brieuc

    Je viens d’y faire un plein avec le réservoir complètement vide. Resultat: j’ai pu y faire rentrer 18,75kg à 24°c (oui c’est l’été en Bretagne ) pour une capacité théorique du réservoir de 17,33kg. C’est pas mal !
  22. Alexis

    Le Pouzin - Future station GNV

    Bien vu https://www.ledauphine.com/environnement/2021/06/30/le-pouzin-une-station-service-de-carburants-alternatifs-pour-2022
  23. Alexis

    Startup Marisa

    Bonjour, Un article intéressant à propos d’un nouvel acteur dans le monde des stations GNV. Bonne lecture ! https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/le-mans-72000/sarthe-automobile-masira-veut-developper-les-stations-au-biogaz-bee167ce-c2b5-11eb-a65e-374cff38a16b
  24. Alexis

    Startup Marisa

    La startup se nomme bien Masira et non marisa, encore un complot du correcteur orthographique @Mikl ADMIN si tu as la main pour modifier le sujet…
  25. Alexis

    Gpl

    Très bonne remarque. Sur les cartes grises françaises, il existe également ces deux distinctions: EN: Bicarburation essence-gaz naturel GN: Gaz naturel Il y a même pleins de variantes utilisant le gaz naturel Pour le GPL, il existe également ces variantes mais aussi du GPL seul (monocarburation "GP") source En regardant la carte grise de ma Leon, et bien elle est en GN
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