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Paris le 6 janv vers 17h17 Bonjour à Tous, je viens d'acheter une Polo GNV de 2019 avec 602 km au Havre à la concession TOUQUET Ma démarche était motivée par deux envies : la première pouvoir enfin rouler dans une voiture à faible émission mais surtout a électrique , la seconde bénéficier de la prime du Grand Paris me permettant de récupérer 3000 euros ds le cadre de la prime de reconversion et du double de cette somme dans le cadre de l'opération "Voiture propre à faible émission" afin de renouveler le parc automobile d'IDF J'avais une Partner de 2004 gasoil 1.9 en fin de vie donc parfaitement apte à me permettre de rentrer dans "les cases" des primes GVT+ GP Début octobre 2020, apres beaucoup de recherches sur le net et de nombreux coups de téléphones au service dédié du GP, j'ai opté pour une voiture bi-carburation GNV/essence les critères de sélection pour obtenir le maximum des primes sont nombreux et difficile d'obtenir des infos fiables concernant l'indice de pollution maxi, mais j'arrive a savoir que la POLO etait un bon choix réunissant tous les critères technique mais surtout le dernier modele cad polo6 avait de tres bonnes critiques des spécialistes auto.... J'ai donc regardé sur le site d'annonce LBC et je découvre que la concession VW du Havre propose cette polo TGI au tarif de 17990 euros. (Toutes options avec 602 kms). Je vous passe les discussions avec le vendeur et surtout le souci pour obtenir rapidement le certificat de destruction CERFA afin de pouvoir déposer le dossier au GP... J'ai fait le choix de déposer ma Partner dans une casse agrée de Coulommiers et de payer cash au concessionnaire VW la somme de 15.590 euros par virement afin de partir avec lors de ma visite au havre. c'est donc le 6 octobre vers midi que j'ai pris possession de cette tres belle auto ... tous les réservoirs etaient plein, j'ai trouvé cette attention bienveillante, je ne savais pas encore que le réservoir d'essence ne faisait que 9,8 l quand a celui du GNV il est indiqué pour 13,8 kg j'ai réussi à en mettre 16kg avec un doute pour 18kg.... Aucune info de la part du vendeur quand au galere de ravitaillement du précieux GNV Aucune info pour comprendre qu'il serait impossible d'inverser la carburation de cette auto.... Bref une aventure digne du temps des diligences ..... Cela fait donc 3 mois jour pour jour que je roule avec cette polo ayant aujourd'hui 7500 km au compteur .... Mon constat est très mitigé... Le plaisir de conduite cette voiture est tout simplement stupéfiant mais les galères et surtout l'angoisse de ne pas savoir si la pompe GNV sera opérationnelle m'obligeant a prendre un bidon de 5l dans le coffre est tout simplement inacceptable .... J'ai tres vite compris apres beaucoup d'essai que le systeme le plus économique pour rouler longtemps avec 15kg de gas serait d'adopter une conduite hyper souple utilisant le régulateur de vitesse beaucoup plus doux que mon pied pourtant tres sensible .. pour cela je me suis servi de compteur de consommation en temps réel, tres flippant de constater que le démarrage provoque une conso de 40 kg aux 100km... j'ai aussi constaté que le vent devenait un parametre de conso tres important. lors de mon trajet pour Marseille ce 25 decembre ma conso avec les 16kg a été de 3,55 kg au 100 .. A mon retour avec les 16kg , j'ai pu faire 520 kg mais j'ai un doute sur la capacité reelle du réservoir de GNV, de plus depuis mon plein a Montélimar je n'arrive plus a consulter la conso en temps reel mais juste la moyenne depuis le dernier ravitaillement ou depuis le 1er plein.... Je trouve cette voiture vraiment très confortable et tres sure, en revanche je la trouve beaucoup trop lourde ... avec une tenue de route redoutable elle donne une impression de sécurité absolue, mais j'ai l'impression que au moindre coup de volant, tant la direction est précise, la voiture peut partir en aquaplaning ou en dérapage impossible a rattraper ... Merci pour les lecteurs qui auront pris le temps de me lire et j'attends avec beaucoup de plaisir vous réactions ... Cris débutant Gasier- pilote
