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Forum GNV Gaz-Mobilite.fr

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Fiat n'abandonne pas le Gnv je pense qu'au  terme de la fusion avec PSA . Ils seraient present sur le GNV.

D'ailleurs quand on regarde bien mc'est Iveco ( filiale de Fiat) mais pour les pros qui diversie sa gamme au GNV .

Donc les moteurs sont toujours fabriqué par Fiat .

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Bonjour,

 

Une info intéressante pour ceux qui hésitent entre GPL et GNV, on parle beaucoup de bioGNV sachez que certains pompistes comme Auchan intègre 20% de bioGPL. Et les réservoirs d'essence sont toujours ceux d'origine sur les modèles neufs.

 

Cdlt,

Alain

 

 

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Juin 2021
Les nouvelles Seat Leon, Arona, Ibiza, etc... Toute dispo en GNV 😉
Donc oui n'enterrons pas le GNV, surtout quand on voit son développement en Europe.

Mais c'est sûr que l'absence d'aide aux particuliers (sauf conversion) est d'une part incompréhensible et d'autre part contre-productive.

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Il y a les aides d'un côté qui sont absente et de l'autre pas de publicité et tres peu de sujet auto sur ces véhicules GNV .

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@Yann

Bonsoir, c'est vrai qu'on n'est pas aidés par la mode/lobby électrique qui accapare les projecteurs actuellement...

 

J'ai découvert le site Suisse suivant très intéressant :

CNG-mobility.ch

Souvent des tweets en allemand, mais leurs articles sont dispos en français il suffit de cocher la langue dans le menu du site.

 

@Jotabe Je ne sais pas si elle est commercialisée en France? Récemment, même un essai venu du plat Pays qui est le mien:

Essai Audi A3 Sportback 30 g-tron

 

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Alors l'Audi A3 sportback n'est pas commercialisé en France mais l'avantage c'est que tu peux la faire entretenir dans le réseau VAG France .

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Posté(e) (modifié)

Bonjour,
j'ai lu cet article du 07 janvier 2022  sur le site du "Journal de l'Automobile" intitulé "Le GPL a le vent en pompe" (lien ici https://journalauto.com/services/le-gpl-a-le-vent-en-pompe/) avec une progression des ventes de 180% en 2021 par rapport à 2020. Ce boom des ventes est porté par les Dacia. Avec les prix actuels du GNV, la solution GPL attire l'attention en devenant la solution plus économique de mobilité, tout en partageant l'avantage du Crit'Air 1 avec le GNV.
Une phrase de l'article m'a toutefois longuement interrogé "Loin des 162 106 véhicules électriques vendus en 2021, le marché du biogaz connaît tout de même une impressionnante progression de 180 % par rapport à 2020." Je me suis demandé dans quelle mesure le bioGPL avait fait une percée alors qu'il me semblait qu'on en parlait plus qu'on produisait vraiment.
Après avoir cherché sur le net, j'en conclue qu'il s'agit d'une coquille de l'article et qu'on devrait lire "le marché des véhicules GPL" à la place de "marché du biogaz". Coquille ou erreur volontaire ? 1660.gif D'ailleurs c'est à cause du mot "biogaz" que je suis tombé sur cet article. Je vais écrire à la rédaction....

Modifié par Alberi

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J'ai contacté le site et l'auteur m'a répondu en indiquant qu'il avait corrigé l'article. La phrase est devenue "Loin des 162 106 véhicules électriques vendus en 2021, le marché des véhicules GPL connaît tout de même une impressionnante progression de 180 % par rapport à 2020."
Plus d'allusion au biogaz.

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Il n'est pas rare de tomber sur des articles rédigés à la va-vite et truffés de confusions entre GPL & GNV. Il faut dire que le sujet est tellement boudé par les français qu'il n'est pas étonnant de trouver des journalistes ignorants en la matière conformément aux lois de l'offre et de la demande.

Cependant le succès actuel des modèles Dacia GPL ayant pour effet de redynamiser l'intérêt des particuliers pour le gaz, il n'est pas exclu que les modèles GNV redeviennent attractifs le jour où le prix du GNV retrouvera son niveau normal.

 

 

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@Charybdis

D'accord avec toi, quand on parle GNV, souvent c'est compris GPL, mais avec le GNL qui remet en selle le terme "liquéfié" à la fois pour les 2 carburants ! On a à coup sûr un beau gloubi-boulga 1632.gif sauf pour ceux qui connaissent le sujet ou ceux qui utilisent l'un des carburants.

 

De plus avec la hausse actuelle du GNV, et le prix du GPL qui ne varie guère, c'est tapis rouge 1954.gif pour le GPL au détriment du GNV !

On le constate dans l'interview de Joël Pedessac, directeur général de France Gaz Liquides [France Gaz Liquides représente la filière de l’énergie gaz butane & propane auprès des acteurs économiques et politiques en France, en Europe et dans le monde, une forme d'AFGNV pour le GPL]. Il va à l'assaut des véhicules de chantier pour leur plaider le GPL, en argumentant sur le nombre de stations, le surcoût de la motorisation GNV et pas encore sur le prix du GNV, l’article est pourtant du 10 janvier 2022.

(lien ici https://www.lemoniteurmateriels.fr/article/joel-pedessac-le-gaz-de-petrole-liquefie-a-toute-sa-place-dans-la-transition-energetique,1440812)

 

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Il y a 18 heures, Alberi a dit :

@Charybdis

D'accord avec toi, quand on parle GNV, souvent c'est compris GPL, mais avec le GNL qui remet en selle le terme "liquéfié" à la fois pour les 2 carburants ! On a à coup sûr un beau gloubi-boulga 1632.gif sauf pour ceux qui connaissent le sujet ou ceux qui utilisent l'un des carburants.

 

De plus avec la hausse actuelle du GNV, et le prix du GPL qui ne varie guère, c'est tapis rouge 1954.gif pour le GPL au détriment du GNV !

On le constate dans l'interview de Joël Pedessac, directeur général de France Gaz Liquides [France Gaz Liquides représente la filière de l’énergie gaz butane & propane auprès des acteurs économiques et politiques en France, en Europe et dans le monde, une forme d'AFGNV pour le GPL]. Il va à l'assaut des véhicules de chantier pour leur plaider le GPL, en argumentant sur le nombre de stations, le surcoût de la motorisation GNV et pas encore sur le prix du GNV, l’article est pourtant du 10 janvier 2022.

(lien ici https://www.lemoniteurmateriels.fr/article/joel-pedessac-le-gaz-de-petrole-liquefie-a-toute-sa-place-dans-la-transition-energetique,1440812)

 

Je ne connais pas beaucoup de véhicule de chantier ou de bus au GPL

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