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Pierre-Edouard

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Tout ce qui a été posté par Pierre-Edouard

  1. Pierre-Edouard

    longévité des moteurs au GNV

    Désolé que tu n'aies pas eu une des mieux équipées !!
  2. Pierre-Edouard

    longévité des moteurs au GNV

    Hello, Alors attention, le 1.5 TGI n'est pas une simple adaptation ! De grosses modifications ont été apportées par notre centre de R&D de SEAT à Martorell dédié aux motorisations GNV. Ils ont notamment renforcé le bloc moteur et adopté le cycle de Miller pour optimiser l'usage du GNV. Pour plus d'infos : https://www.seat-mediacenter.fr/actualites/actu/produit/2019/leon-gnv-disponible-nouveau-moteur.html La consommation de GNV et l'agrément s'en retrouvent améliorés fortement par rapport au 1.4 TGI. Personnellement, pour avoir testé les 2 versions, j'avais constaté une forte baisse de la consommation, en moyenne de 5kg sur le 1.4 pour 4kg sur le 1.5, pour 20 cv de plus !
  3. Pierre-Edouard

    bien le bonjour !

    Bonjoir Dimitri, Merci pour ce partage d'expérience ! Un bel exemple de fiabilité des moteurs TGI, ce qui est difficile de se rendre compte en France car nos premiers clients n'ont été livrés qu'en mars 2019 sur la nouvelle motorisation. En France, nous sommes clairement moins bien lotis qu'en Belgique niveau station, c'est clair, néanmoins le coût d'usage reste attractif, même avec le 1,26€/kg chez Engie. L'essence et le diesel restent plus cher, et consomme plus. En général, c'est de 30 à 50% moins cher, d'autant plus que la majorité des opérateurs tournent autour de 1€/kg et moins (exception faite toujours d'Engie...).
  4. Pierre-Edouard

    Conversion véhicule GNC en GNL

    Oui, j'avais vu ça aussi ! De la méthanisation à la maison !
  5. Pierre-Edouard

    Qui a commandé son Arona TGI ?

    Merci pour ces premières impressions ! Juste un point important : il est peut-être un peu tôt pour juger de la consommation du véhicule. Normalement, on livre les TGI avec le plein de GNC (petit cadeau !), mais c'est généralement de l'EcoGNC (sauf si ça a changé récemment). Il contient moins de méthane, et du coup, la consommation est supérieure à la normale par rapport à du GNC du réseau français (hors quelques stations dans le nord de la France). L'ordinateur de bord indique la qualité du gaz sur la Leon, de mémoire c'est la même chose sur l'Arona. Il faudra voir après quelques centaines de km et notamment le 2ème plein de GNC pour voir la consommation moyenne "normale". Mais même dès le 1er km, vous êtes en général gagnant vs l'essence ou le diesel, car la conso ne devrait pas dépasser les 5kg/100km, donc très en-dessous de ce que consommerait la même version en TSI ou TDI. En tout cas, toutes mes félicitations et je suis très heureux de voir qu'elle vous plaise !
  6. Pierre-Edouard

    Seat Ibiza tgi 2019

    Bonjour Philippe, Si vous en avez la possibilité, appelez le site après vente de Villers-Cotterêts. C'est à 80km de Paris. Ils sont agréés niveau 3 pour la maintenance GNV. Je ne vous garantis rien, surtout pour une Leon TGI avec l'ancienne motorisation que nous n' avons jamais commercialisé en France, et qui a été arrêté de fabriquer il y a plus d'un an. Mais ça ne coûte rien de les appeler pour voir ce qu'ils peuvent faire. En tout cas, je suis rassuré de voir que la voiture vous plaît, et vous serez encore plus satisfait de la nouvelle motorisation ! Personnellement j'avais constaté quasi un kg de moins de GNC au 100km !
  7. Pierre-Edouard

    Seat Ibiza tgi 2019

    Quand vous achetez une SEAT TGI auprès d'un concessionnaire de notre réseau agréé, il n'y a pas de raison qu'ils ne soient pas capable de l'entretenir également, au moins pour la maintenance classique de niveau 1 (ça va être un standard pour toutes les concessions SEAT de France, mais tous ne le sont peut-être pas encore). Pour les opérations plus complexes, de niveau 2 voire 3, ou que le concessionnaire n'est pas capable pour X ou Y raison de prendre en charge votre SEAT TGI, n'hésitez pas à prendre contact avec les Relations Clients de SEAT France : Téléphone : 09 69 36 83 53 Du lundi au vendredi de 8h30 à 19h00 Nous ferons le maximum pour régler le problème !
  8. Pierre-Edouard

    Conversion véhicule GNC en GNL

    Le GNL est une technologie beaucoup plus lourde et compliquée, et chère aussi, qui ne peut s'intégrer à ma connaissance que sur des véhicules lourds (camions, bateaux...). Il faut une formation spéciale pour charger un camion en GNL, avec masque, gants... ça rigole pas sur la sécurité ! Impossible sur un véhicule léger d'avoir du GNL. En réalité, il ne serait pas compliqué de faire une Leon TGI avec 800km d'autonomie, même sans rajouter de réservoirs : le GNC est actuellement compressé à 200 bars, avec des réservoirs tenant jusqu'à 600. 200 bars est la limite légale, mais si on la passait à 300, on aurait 33% de plus d'autonomie. Mais il est visiblement très cher de produire dans les stations un GNC compressé à 300 au lieu de 200, car les coûts de compression en électricité sont exponentiels pour chaque bar supplémentaire de pression (de ce que j'avais compris auprès de certains experts).
  9. Pierre-Edouard

    Artisans BTP avec IVECO DAILY H2 4100 au GNC

    Romac Fuels est une entreprise de carburants belge, qui a quelques stations en Belgique, mais qui surtout fourni une carte carburant (un peu comme la carte Total GR), donnant accès au réseau de stations GNV de plusieurs gaziers en France, pourtant concurrents entre eux. Et c'est un énorme avantage ! Pour faire la demande de la carte (c'est gratuit), c'est ici : http://www.romacfuels.com/fr/klantworden.php N'ayant pas la carte moi-même, mais en voyant les commentaires des membres du forum à ce sujet, tu trouveras des infos de ceux qui l'ont testé ici :
  10. Pierre-Edouard

    Futur propriétaire Arona TGI

    Bonjour Charybdis, Merci pour votre confiance ! Hâte de lire vos 1ères impressions à bord de l'Arona TGI. Il faudra effectivement patienter un peu, l'usine de Martorell redémarre progressivement depuis le 27 avril après plusieurs semaines d'arrêt. Tous nos modèles TGI y sont fabriqués. Mais c'est pour la bonne cause ! Si la quasi totalité des ouvriers ont été mis à l'arrêt pour leur protection (l'Espagne est dûrement touchée par le COVID), certains de nos ingénieurs et quelques ouvriers ont été mobilisés pour mettre au point et fabriquer des respirateurs d'urgence, ce qu'ils ont su faire avec brio. J'espère que ça vous rendra encore plus fier de votre acquisition, malgré l'attente qui s'est rallongée.
  11. Pierre-Edouard

    Artisans BTP avec IVECO DAILY H2 4100 au GNC

    Bonjour Gestart, Les stations PitPoint sont en fait soit des stations AS24, soit des stations Total. PitPoint a été racheté par Total et est désormais complètement absorbé dans le groupe. Il vous suffit d'avoir une carte Total ou AS24 pour avoir accès à toutes les stations de ces 2 marques (AS24 appartient à Total, c'est la marque des stations réservées aux professionnels et aux poids lourds surtout, inaccessible aux particuliers). Plusieurs personnes ici ont la carte Romac Fuels, qui regroupent l'accès à plusieurs réseaux de stations concurrents entre eux : Air Liquide, Naturgy, Gaz up, Endesa... (si je ne me trompe pas !). Avec la Carte Total et celle de GNVert, vous devriez avoir accès à la très grande majorité des stations de France !
  12. Pierre-Edouard

    Aide surveillance stations paris est

    Bonjour Gestart, As-tu pu trouver la station Proviridis de St Thibault des Vignes ? Sur Google maps, j'ai l'impression qu'elle a été construite sur l'emplacement d'une ancienne station AS24. C'est vraiment très précisément là où l'indique Gaz-mobilité sur sa carte des stations.
  13. Pierre-Edouard

    Aide surveillance stations paris est

    Bonjour, Saint Thibault des vignes est une station neuve de Proviridis, au tarif très bas. A privilégier si vous le pouvez. Bon voyage !
  14. Pierre-Edouard

    Fermeture stations GNVERT

    C'est quand même une très mauvaise nouvelle, car elles étaient quand dans des villes sans autre station et sur des axes majeurs : Paris-Lyon (Mâcon, Bourg en Bresse...) , Paris-Toulouse-Bordeaux (Limoges, Agen...). 14 stations grand public en moins c'est énorme !!
  15. Pierre-Edouard

    GNV ou GPL ? ;-/

    Hello, Je vous confirme, enterrer le GNV chez VW, c'est complètement faux. Surtout pour SEAT... Bref, il faut remettre dans le contexte global européen, mais effectivement pas d'avenir pour l'ethanol et encore moins le GPL dans sa forme actuelle. Mais VW travaille fort au développement de carburants de synthèse neutre en CO2, liquide et gazeux. La crise actuelle rebattra probablement bien des cartes.
  16. Pierre-Edouard

    skoda

    La Leon, c'est un 4 cylindres, 1.5 TGI 130ch.
  17. Pierre-Edouard

    Prix GNV au Luxembourg

    Il y a en général 2 types de gaz disponibles en France, un gaz riche qui comprend plus de 95% de méthane (la quasi totalité de ce qui se vend en France) et un gaz pauvre, qui tourne autour de 80%. Ce dernier provient de champs gaziers hollandais, qui sont en train de s'épuiser et dont le gaz s'appauvrit en méthane. On ne trouve gaz qu'en Belgique, Pays Bas et dans le nord de la France. Nos SEAT sont capables de détecter la qualité du gaz dans leurs réservoirs. Par exemple, j'avais fait le plein à la station Gaz up de Saint Quentin dans l'Aisne, et la voiture m'indiquait 80% en qualité. En conséquence, il est généralement moins cher, mais moins de méthane signifie plus de consommation, par ex 5kg au 100km au lieu de 4kg en général à 100% de qualité. Ce gaz va progressivement disparaître en France dans les prochaines années, il est de moins en moins disponible. En fonction de leur origine, les gaz sont plus ou moins riche en méthane : très riche pour le fameux gaz russe ou norvégien, et jusqu'à moins de 50% pour certains champs en Irak ou en Iran. GRTgaz et GRDF harmonisent le gaz dans les tuyaux en général pour que ça soit le même partout en France quel que soit l'origine.
  18. Pierre-Edouard

    App V-Gas

    Bonjour à tous, V-Gas vient de sortir une app gratuite et très utile pour la mobilité au GNV : https://apps.apple.com/fr/app/v-gas/id1482249984 https://play.google.com/store/apps/details?id=com.shapper.vgas&hl=en_US Elle est vraiment trop, pour avoir essayer quasiment toutes celles du marché, elle est clairement la mieux pour la France. Leur description : L'application V-GAS c'est avant tout la carte interractive de la filière GNV (Gaz naturel pour véhicule) en France. Développée à partir de l'open Data GrtGaz cette application a pour objectif d'offrir un service adapté aux chauffeurs et transporteurs désirant trouver la station GNL / GNC / BioGNC la plus proche de leur position et d'y trouver également des informations telles que l'adresse, le nombre de pompes disponibles, le ou les carburants disponibles ainsi que les spécifités propres à chaque station. Par ailleurs l'application donne l'actualité de l'entreprise Proviridis et de sa marque V-GAS.
  19. Pierre-Edouard

    Vidéo d'information sur le GNV - Détours

    Cette vidéo a un grand succès, on est à plus 1,3 million de vues ! Une belle mise en avant du GNV.
  20. Pierre-Edouard

    App V-Gas

    Effectivement, j'ai remarqué ce problème, je le remonte à V-Gas.
  21. Pierre-Edouard

    L'alternative GNV

    Je me faisais la même réflexion, l'AFGNV devrait réaliser ce genre d'étude.
  22. Pierre-Edouard

    L'alternative GNV

    Bon résumé de la situation, et une conclusion positive pour le GNV. En clair, si vous avez une station GNV proche de chez vous, pensez-y, c'est une bonne alternative ! Enfin des articles commencent à parler du GNV ! Venant de moteur nature, une référence, ça fait vraiment plaisir et ça rassure aussi. Autant l'éloignement des stations ou dans des zones industrielles ne me gêne pas, autant leur fiabilité approximative est un réel problème (du moins pour un fournisseur trop connu pour ça). Avec une centaine de stations supplémentaires fonctionnelles, sur autoroute et comblant les zones blanches, la mobilité au GNV ne serait pas un problème. Ça prend du temps mais ça viendra inéluctablement grace au transport routier dont c'est la seule alternative crédible au diesel.
  23. Pierre-Edouard

    Carte Romac Fuels

    J'aimerais bien, mais je n'ai pas la carte Romac Fuels... Bon tant pis, je vais voir comment faire.
  24. Pierre-Edouard

    Station GNVert St Pierre en Faucigny (74)

    Pour Chambéry, Proviridis annonce une ouverture en Février 2020, normalement c'est pour très bientôt !
  25. Pierre-Edouard

    Carte Romac Fuels

    Ah mince... Personne n'a réessayé depuis ?
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