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aalberta

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  1. aalberta

    Borel la solution GNV 2éme monte.

    Bonjour Alain, Merci pour ton retour technique. J'ai discuté il y a quelques jours avec le responsable de l'entretien des véhicules GNV de Re-Gaz (flotte de 180 véhicules), il 'a confirmé qu'il n'y avait rien de tel qu'un produit sur étagère (1ère monte). Pour vous, le mieux est peut être une occasion récente GNV à l'étranger (Italie ou Allemagne), c'est sans doute le meilleur rapport qualité-technologie-prix. Dans la gamme des familiale, on peut trouver en Allemagne ou en Italie des VW Touran (1,4 150 ch) ou Opel Zafira (1,6 150 ch) de 5-6 ans de moins de 100 000 km à un budget "raisonnable". Plus difficile pour le Caddy ou caddy maxi (1,4 TGI 110 ch, modèle 2016-), car les occasions sont rares et restent assez chères. Mais tous ces véhicules n'ont qu'un réservoir d'essence de secours (+ 200 km environ). Cordialement, Alexandre
  2. aalberta

    Achat véhicule GNV

    PS : et aussi pour des renseignements (attelage en deuxième monte par exemple).
  3. aalberta

    Achat véhicule GNV

    Bonjour Alex, Merci pour l'information.Pour info nous avons acheté une GOLF TGI business confort, année modèle 2018, au printemps dernier à un concessionnaire VW italien à 15 950 € HT + avons payé la TVA en France (quittes fiscal) 3 190 € soit 19 140€ TTC (sans reprise) . Par rapport à la finition proposée sur le document que vous partagé, nous n'avons pas la climatisation automatique bi-zone (clim manuelle) ni le système de navigation (même écran sans la fonction navigation activée), mais je pense que malgré tout nous avons fait une très bonne affaire ! Je serai intéressé pour avoir les coordonnées de M. Philippe Didier du réseau Cariviera, pour les questions d'entretien. Merci d'avance, Alexandre
  4. aalberta

    Achat véhicule GNV

    Bonjour, Je partage une information du VW France : les prestataires habilités GNV : Il existe aussi des concessions VW utilitaires (notamment en Île de France) qui réalisent l'entretien des véhicules VW utilitaires mais la garantie constructeur ne s'appliquerait pas (réseau VW utilitaire différent du réseau VW ?!?). A surveiller avec la commercialisation de la SEAT Leon TGI, SEAT a prévu de développer un réseau pour l'entretien des véhicules. Très bonne idée de créer une base de données des professionnels agréés pour la vente et l'entretien des véhicules GNV. Cordialement, Alexandre
  5. aalberta

    Borel la solution GNV 2éme monte.

    Bonjour Alain, Avez-vous contacté Eric Sortino (Catalgaz : http://www.catalgaz.fr 05 58 75 11 33 - 06 08 16 76 86). C'est un passionné sur le GNV, il en connaît en rayon, voir avec lui s'il réalise des secondes montes sous châssis. Cordialement, Alexandre
  6. Bonjour Alain, A l'époque, en 2006, GDF avait sorti des listes d'installateurs formés pour la mise en service des mini-stations de remplissage à domicile. Personnellement, je l'ai faite installer en extérieur par un plombier agrée gaz, en lui donnant la documentation. En 2 heures, c'était fait. J'en ai eu pour un peu moins de 800 € matériel + main d'oeuvre pour l'installation. J'ai acheté un compresseur d'occasion (FMQ 2.0 qui venait d'être révisé : 2900 € + 180 € de frais de port). Un FMQ 2.5 coûtait 4385 € HT en mars 2018 soit 5262 €. Les PHILL 1.5 : 3900 € HT soit 4680 € TTC. Je peux vous envoyer le contact que j'ai de GNDRIVE en message privé. GNDRIVE propose l'installation des mini-stations (244,80 € TTC en mars 2018), mais avant, l'installation gaz et électricité doit être prêt (ils ne font que le raccordement et la mise en service). A voir avec eux s'ils ont un partenaires / installateur par trop loin de chez vous autrement les frais kilométriques seront prohibitifs. Le PHILL (nouvelle version 1.5 car à l'époque il s'agissait de PHILL 1.0) a un débit d'environ 1 kg / h. Si vous ne roulez pas trop c'est jouable. Le FMQ 2.5 a un débit de 2,1 kg / heure (et permet le remplissage de 2 véhicules simultanément, mais avec un débit divisé par 2 j'imagine dans ce cas). Oui vous avez raisons, les PHILL sont répandus en Suisse et en Italie, avec des offres très intéressantes pour les particuliers. Peut être que Seat France pour le lancement de sa gamme TGI sortira une offre "combo" voiture + compresseur (location ou achat), voir avec Pierre-Edouard, actif sur ce forum. Alexandre
  7. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Tant mieux ! En espérant que la réparation sera durable !
  8. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Bonsoir Bac, Vous pouvez peut être contacter Christophe Rousseau ? Christophe Rousseau Responsable Commercial Développement Commercial GNVERT christophe.rousseau@engie.com T +33149383940 M +33649491794 engie.com Le Copernic II. Immeuble Neptune 1 rue Galilée 93160 Noisy le Grand
  9. Bonjour Alain, Personnellement, c'est ce que je fais. J'ai acheté un compresseur d'occasion pour faire le plein à domicile et j'ai fait installer un compteur gaz dédié. Tout à fait d'accord avec vous, c'est un avantage énorme d'autant plus quand les stations GNV les plus proches sont à 2 heures de route ! Si vous êtes motivé et que vous être raccordé au réseau Gaz Naturel, c'est possible de le faire. J'avais répondu de façon assez détaillé à un message privé, si jamais cela vous intéresse... Bonne soirée, Cordialement, Alexandre
  10. aalberta

    Caddy GNV dispo en France

    Bonsoir, Merci pour l'information. La concession VW de Nice dont vous parlez est l'un des rares concessionnaires en province qui assure l'entretien des véhicules VW au GNV (dixit le service client VW France). Un VW T6 au GNV d'origine ce serait génial en effet pour compléter la gamme. Un autre Alex !
  11. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Bonsoir Bac, Il faudrait sans doute se rapprocher des autres utilisateurs de la station, notamment des professionnels et faire une action groupée. Car si vous êtes seul, je doute fort qu'Engie bouge rapidement. Faire un affichage en station en laissant votre contact ou en invitant les gens à rejoindre le forum (ou un groupe Facebook dédié) pour recenser tous les utilisateurs dans la même situation que vous avant de faire un courrier LRAR signé en commun. Si rien ne bouge se rapprocher des médias locaux, de des associations de protection de l'environnement (je connais quelqu'un de France Nature Environnement, spécialiste du GNV), des associations de consommateurs (Que Choisir, 60 millions de consommateurs), des élus locaux... Bon courage, Alexandre
  12. Bonsoir Amalia, bonsoir Pierre-Edouard En effet ce serait un gros progrès de pouvoir avoir accès, en tant particulier à toutes les stations GNV (publics + celles réservées au professionnelles). Le plus efficace serait de mettre des automate CB sur toutes les stations. Car les badges, c'est plus compliqué. Chaque opérateur a son propre badge ou carte. A moins de développer l'équivalent de la carte chargemap pour les véhicules électriques, et encore ! Dans l'agglomération toulousaine par exemple, il y a 3 stations réservés aux professionnels (une à Colomiers avec carte AS24, une à Toulouse avec carte GAZup, une à Bouloc au Nord de Toulouse avec badge GNVERT ; et seulement une accessible aux particuliers, c'est regrettable). Même en tant que professionnel, il faudrait souscrire trois contrats différentes pour pourvoir accéder à ces stations ! Je pense que le coût d'un automate CB est dérisoire par rapport au coût d'une station GNV (a fortiori si elle est mixte GNV, GNL). Restons positif, le réseau GNV progresse rapidement (en 2006 seulement 13 stations GNVert ouverte au public + une poignée d'autres chez divers exploitants, il fallait vraiment être motivé -ou inconscient -). Fin 2018 : on en compte 64 ouvertes au public sans carte abonné et 27 en projet. Bravo en tous cas Amalia d'avoir franchi le pas !
  13. aalberta

    Vianney VS _ GNViste depuis fin 2016

    Bonjour Alexis, Petite subtilité : le véhicule est fiscalement neuf (nous avons payé le véhicule HT en Italie et nous nous sommes acquittés de la TVA en France) : donc oui neuf pour l'administration fiscale. En revanche le véhicule est considéré d'occasion pour l'administration qui gère l'immatriculation (car déjà immatriculé une première fois, et ce quelque soit la durée et le nombre de km). Alexandre
  14. aalberta

    Accès aux stations GNV

    Bonjour Amalia, Vous avez de la chance : 2 stations dans un rayon de 6 km. Pour nous la plus proche est à 145 km ! Alexandre
  15. aalberta

    Accès aux stations GNV

    Bonsoir Amalia, Il faut que l'installation soit faite par un technicien agréé gaz. En 2006, au lancement de l'offre "ambassadeur du GNV" par GDF, qui permettait aux clients particuliers d'installer une mini-station de remplissage chez eux (avec un contrat attractif), GDF communiquait sur un réseau d'installateurs agréés, spécialement formés pour l'installation de ces mini-stations. Concrètement, il n'y a rien de compliqué. Nous l'avons fait faire par notre plombier agréé Gaz, avec un compteur dédié. Pour le rassurer, je lui ai montré que la station était homologuée et il a installé en deux temps trois mouvements. Que du bonheur de pouvoir faire le plein chez soi. Si vous êtes locataires, vous pouvez toujours faire démonter l'installation. Si vous avez une arrivée de gaz dans le garage, ou a proximité et que l'installation revient à se piquer sur un tuyau déjà existant, ça se réfléchit. Tout dépend de votre distance de la station GNV la plus proche. Bonne soirée, Alexandre
  16. aalberta

    Fiat 500 L GNV

    Bonjour Alain, Ou alors sur le marché de l'occasion en import Italie ou Allemagne (il peut y avoir des offres très intéressantes sur des véhicules 0 km). Il y a un message qui détaille la procédure d'import pour l'Allemagne, j'ai l'expérience récente d'un import de l'Italie (VW Golf VII TGI). C'est en Italie qu'il y a le plus gros choix de véhicules GNV d'occasion. Bon courage dans vos recherches, Alexandre
  17. aalberta

    Golf VII TGI de 2015

    Bonjour Bac, bonjour Vianney, Merci pour vos retours. J'avais également contacté BOREL mais les garages partenaires des alentours n'ont jamais vu de véhicule GNV, je vais élargir le rayon de recherche. Il y a à ma connaissance 2 spécialistes du GNV (et GPL aussi d'ailleurs) en France : BOREL et CatalGaz (Eric Sortino, un vrai passionné) : http://www.catalgaz.fr. @ Bac : très bonne idée de demander une attestation de maintien de garantie à VW France. A bientôt, Alexandre
  18. aalberta

    Vianney VS _ GNViste depuis fin 2016

    Bonjour, nous avons importé en avril 2018 une Golf VII TGI d'Italie, 0 km (déjà immatriculée) sans avoir besoin de Certificat de Conformité Européenne (COC). En fait pour tout véhicule d'occasion déjà immatriculé en UE si le certificat d'immatriculation est bien renseigné et complet (notamment K = numéro de réception par type), alors le COC n'est pas nécessaire : la réception des véhicules est valable pour toute l'Union Européenne. https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion-en-provenance-de-l-etranger/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-dans-l-Union-Europeenne2 Dans notre cas, nous avons fourni sur le certificat de propriété, le certificat d'immatriculation italien, le quitus fiscal (nous avons payé la voiture HT en italie et payé la TVA au service des impôts en France), la facture d'achat (+ justificatif de domicile et pièce d'identité) sur le site https://immatriculation.ants.gouv.fr. C'est le concessionnaire qui s'est occupé de la radiation du registre italien PRA. Tout s'est bien passé mais si le délai de traitement de notre demande d'immatriculation en ligne a été long.
  19. aalberta

    Accès aux stations GNV

    Bonsoir Amélia, Merci pour l'information pour les stations EVOGAZ. Nous avons fait un contrat gratuitement auprès de Gas Natural Fenosa (qui s'appelle désormais NATURGY), très implanté en Espagne et qui développe un réseau de station en France (pour l'instant seule la station de Bordeaux est accessible avec CB, les autres sont sur carte abonnée). Mais le contrat est a priori réservé aux professionnels (mon épouse a donné son N° SIRET, elle est en libéral). Mon contact était Eddy VERGER, everger@gasnaturalfenosa.com (l'extension de l'adresse mail a sans doute changé en @naturgy.com ? A voir ils ne sont peut être pas fermés pour les particuliers. A la station GAZ'Up de Toulouse : pas de badge, contrat gratuit, ouvert aussi aux particuliers. Contact : Nicolas JULIEN, 06 59 60 25 74, nj@gazup.fr Mikl ADMIN : peut être déplacer certains de nos posts dans la section stations GNV. Pour le SEAT Leon TGI, je ne doute pas qu'il est très confortable. Nous avons une golf VII TGI (avec l'ancienne motorisation 1,4 TGI 110 CV, vous avez sans doute essayé un LEON dans cette version de motorisation car les nouveaux ne sont pas encore sortis) et nous en sommes ravis. Comme nous habitons dans un désert de station GNV (les plus proches étant à 2 heures de route, Toulouse ou Limoges), nous avons acheté un compresseur GNV d'occasion pour faire le plein à domicile, car pour l'instant pas de projet de station GNV en vue à Figeac (quoique j'ai eu vent qu'envie faisait une étude). Il faut y croire, être enthousiaste, avoir du plaisir et de la fierté à conduire notre voiture GNV, et les gens s'intéresseront à cette alternative, pour moi la meilleure alternative disponible d'un point de vue écologique et économique. Alexandre
  20. aalberta

    Vos suggestions pour améliorer le forum

    Bonjour Mikl, En effet ce serait l'idéal d'avoir ce type de cartographie. Si j'ai bien suivi, les techniciens doivent avoir un agrément en cours de validité pour pouvoir faire l'entretien des véhicules GNV. Je ne sais pas si ces informations peuvent se trouver facilement auprès des organismes délivrant les agréments.
  21. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Bonjour Bac Je vous fais suivre le mail d'un ami, reçu en avril 2018. Voici une information qui peut intéresser les particuliers qui souhaiteraient recharger en GNV dans les Bouches du Rhône en dehors de la station GNVert d'Aix en Provence. C'est la réponse de Serge LAMOULIE, Directeur Commercial de VGAS-PROVIRIDIS, à ma question au sujet de l'accès à l'actuelle station de Port St Louis du Rhône (secteur Fos sur Mer) pour les particuliers. Elle figure en effet uniquement comme "paiement par carte abonné" sur les sites cng-stations.net et gnv-grtgaz.opendatasoft.com (EDIT : et gaz-mobilité, et mobilité gaz open data) Je lui ai demandé l'autorisation de communiquer cette information aux sites concernés (s'ils laissent la possibilité aux internautes de la fournir...). Bien amicalement. Charles ------------------------------------ RE: Accès VL aux stations VGAS Bonjour Monsieur, En tant que particulier, vous avez la possibilité d’accéder à notre station de Port Saint Louis du Rhône sans soucis. La station étant sur un parking PL fermé, vous y accédez en prenant simplement un ticket avec 1H gratuite. En mode de paiement, la CB est acceptée. Nous ouvrirons une nouvelle station à Saint-Martin de Crau (13) au mois de juin prochain (EDIT : station ouverte) et à Plan d’Orgon (13) au mois de Novembre. Bien cordialement. Serge LAMOULIE Directeur Commercial Mob:+33(0)6 61 74 84 73 135 Av. Victoire 13790 Rousset www.proviridis.org www.v-gas.fr
  22. Bonjour, Je vous fais suivre le mail d'un ami, reçu en avril 2018. Voici une information qui peut intéresser les particuliers qui souhaiteraient recharger en GNV dans les Bouches du Rhône en dehors de la station GNVert d'Aix en Provence. C'est la réponse de Serge LAMOULIE, Directeur Commercial de VGAS-PROVIRIDIS, à ma question au sujet de l'accès à l'actuelle station de Port St Louis du Rhône (secteur Fos sur Mer) pour les particuliers. Elle figure en effet uniquement comme "paiement par carte abonné" sur les sites cng-stations.net et gnv-grtgaz.opendatasoft.com (EDIT : et gaz-mobilité, et mobilité gaz open data) Je lui ai demandé l'autorisation de communiquer cette information aux sites concernés (s'ils laissent la possibilité aux internautes de la fournir...). Bien amicalement. Charles ------------------------------------ RE: Accès VL aux stations VGAS Bonjour Monsieur, En tant que particulier, vous avez la possibilité d’accéder à notre station de Port Saint Louis du Rhône sans soucis. La station étant sur un parking PL fermé, vous y accédez en prenant simplement un ticket avec 1H gratuite. En mode de paiement, la CB est acceptée. Nous ouvrirons une nouvelle station à Saint-Martin de Crau (13) au mois de juin prochain (EDIT : station ouverte) et à Plan d’Orgon (13) au mois de Novembre. Bien cordialement. Serge LAMOULIE Directeur Commercial Mob:+33(0)6 61 74 84 73 135 Av. Victoire 13790 Rousset www.proviridis.org www.v-gas.fr
  23. aalberta

    Seat Leon 1.4 TGI vs 1.5 TGI

    Bonjour Pierre Edouard, Je vous remercie pour votre réponse. Pour nous la première opération de maintenance est arrivée rapidement, nous avons fait 15 000 km en six mois. C'est une opération basique (vidange, filtres air, etc...) mais la concession VW refuse de rentrer le véhicule car GNV. J'ai vu sur le forum qu'il y avait un autre propriétaire de Golf GNV, je lui ai posé la question de l'entretien. Je trouve en effet normal que pour le client ce soit "transparent" comme vous écrivez. Je ne comprends pas pourquoi VW (qui a depuis plusieurs années le Caddy proposé au GNV) ne propose pas cette procédure. En tous cas, ravi de savoir que nous aurons la possibilité de faire entretenir notre Golf chez SEAT quand SEAT disposera d'un réseau de réparateur agrés GNV. Je me suis inscrit à la newsletter spéciale TGI. Merci et bonne semaine !
  24. aalberta

    Golf VII TGI de 2015

    Bonjour Bac, Nous avons depuis fin avril une Golf VII TGI (acheté à Salerne en Italie), 16 000 km. Nous faisons 400 km (trajet route de campagne) avec du gaz de bonne qualité (100 % sur ordinateur de bord). Une question, comment faites-vous pour l'entretien de la Golf ? Je me suis renseigné auprès de VW France, les concessions les plus proche de chez moi qui prennent en charge les véhicules GNV sont en région parisienne (VW utilitaire) ou à Nice, soit dans les 2 cas 6 heures de route. Nous habitons Figeac, dans le Lot (à une bonne heure au Sud de Brive). Merci d'avance, Alexandre
  25. aalberta

    Adepte du GNV depuis 2006

    Bonjour, Au GNV depuis 12 ans, et malgré tous les épreuves, pas question de revenir en arrière ! J'ai acheté ma première voiture en 2006, un C3 1,4 GNV 68 cv revendu en 2011 pour acheter un Zafira B 1,6 94 Cv GNV revendu en 2018 pour acheter un VW GOLF 1,4 TGI. C3 1,4 GNV : des problèmes de fiabilité (système GNV bloqué alors que réservoir de Gaz plein) qui ont fini par s'arranger après une mise à jour du soft. Petite voiture agréable, mais il ne fallait pas avoir besoin de beaucoup de coffre. Réservoir d'essence intégral. 180 km en moyenne sur route, nous avons dépassé plusieurs fois les 200 km avec le réservoir bien plein. Consommation moyenne de 4,3 kg / 100 km. Zafira GNV : le coffre (650 l) est impressionnant et aucune place de perdue. Motorisation un peu sous dimensionné par rapport au poids du véhicule, couple trop faible (à la moindre côte un peu conséquente, il fallait rétrograder, parfois en 3 ème). 360 km en moyenne d'autonomie sur route. nous avons dépassé plusieurs fois les 400 km. Consommation moyenne de 5,5 kg / 100 km. VW 1,4 TGI : un régal à conduire. Perte de volume dans le coffre par rapport aux motorisations classiques, mais le volume reste acceptable. 400 km en moyenne d'autonomie sur route. Consommation moyenne de 3,8 kg / km. En 2006, je me souviens qu'il y avait en France 13 stations GNVERT ouverte au publique (+ quelques unes hors réseau GNVERT). Depuis quelques années, l'intérêt du GNV repart en France malgré un passage à vide après la rétractation de l'accord signé en 2015 entre Total, Carrefour et d'autres de mettre en place 300 stations GNV d'ici 2010 en France ; et le démontage de toutes les mini-stations de remplissage à domicile à l'expiration du contrat entre 2010 et 2012. Ce regain d'intérêt pour le GNV en France vient du secteur professionnel (poids-lourds notamment), les chiffres d'immatriculations disponibles sur Mobilité Gaz open data sont éloquents : En décembre 2014 : 2376 véhicules légers (VL) -> 2193 VL en août 2018 (- 8%) En décembre 2014 : 249 poids lourds (PL) ->1996 VL en août 2018 ( +700%) En cette fin 2018, il y a sans doute au moins autant sinon plus PL au GNV et que VL en France ! Pour les particuliers, une nouveauté avec SEAT qui se lance sur le marché Français. A part Fiat et SEAT aujourd'hui aucun constructeur ne met en avant les modèles GNV voire ne les commerciale pas ou plus du tout ( par exemple chez Opel le Zafira GNV n'est plus commercialisé depuis 10 ans (pourtant disponible dans d'autres pays), Citröen a arrêté la commercialisation des véhicules GNV depuis 8 ou 9 ans). Après le flop de 2005 pour le lancement du GNV chez les particulier (Toulouse était d'ailleurs site pilote), espérons que le marché des véhicules légers particuliers au GNV décolle enfin en France (avec le prix à la pompe en ce moment, l'argument économique pourrait aider ; gros avantage aussi par rapport à 2005, le nombre de stations GNV ouverte au public a été multiplié par 5 (il faut dire que la France partait de très loin). En 2015, seulement 101 véhicule particuliers au GNV immatriculé en France. Au plaisir d'échanger et de partager sur le forum. Alexandre
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