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aalberta

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Tout ce qui a été posté par aalberta

  1. aalberta

    compatibilité boule d'attelage ?

    @Claireomatic Super nouvelle pour la Golf. Cet attelage semble vraiment génial, c'est tout ce qui manquait sur notre Golf par rapport au cahier des charges ! L'attelage en seconde monte reste très pratique (monter et démonter en 5 secondes chrono). @Claireomatic et @Raistlin Alors à Figeac, j'ai croisé 2 ou 3 fois la voiture de Téréga (anciennement TIGF), gestionnaire du réseau de transport de gaz sur le Sud-Ouest de la France, une Golf TGI. Il y a une ligne de gaz haute pression qui passe à Figeac. Il y aurait techniquement la possibilité de créer une station GNV. J'en avais parlé avec Hervé T., le chargé de mission transition énergétique du Grand-Figeac. Il m'avait parlé d'une étude en cours pour évaluer le marché dans les environs (au niveau des poids-lourds surtout je pense). Je vais luis reposer à la question et si j'ai des informations, je ne manquerai pas de les partager.
  2. aalberta

    TRYON - petite méthanisation

    Bonjour, Merci Pierre-Edouard pour ce partage, je ne connaissais pas, très intéressant ce concept de micro-unités. Les gros méthaniers sont pour moi une aberration environnementale.
  3. aalberta

    compatibilité boule d'attelage ?

    Bonjour, @Raistlin Nous avons fait le plein sur l'aire d'autoroute de Beaune-les-Mines au Nord de Limoges sans souci pendant les vacances de la Toussaint (à l'aller et au retour). La station fonctionnait parfaitement. @Claireomatic Effectivement dans le Lot (Figeac) nous sommes loins des stations GNV Nous avons réglé la question avec une station GNV pour faire le plein à domicile : comme cela nous partons toujours avec le plein de la maison Nous roulons en golf VII (phase 2) 1,4 TGI (modèle de décembre 2017), peu avant la sortie des 1,5 TGI, mais pas en break. Nous l'avons acheté en Italie. Le réservoir d'essence est conservée (50 litres). Nous avons pu faire installer un attelage escamotable en seconde monte par un concessionnaire VW à Toulouse sans problème. Pas donné mais très pratique. N'hésitez pas me contacter pour plus de précisions.
  4. aalberta

    ROMAC FUELS

    Bonjour, J’ai 2 questions : - qu’est-ce que le gnc plus et quelle différence avec le gnc sur le site romac fuels ? - la carte roman fuels fonctionne-t-elle à la station Air Liquide de Lesquin (59) ? L’embout Sur lss as pompe est-il compatible. Pour les véhicules légers ? Merci d’avance pour vos réponses. Alexandre
  5. aalberta

    Contrôle technique

    Bonjour, sur internet, les principales enseignes de contrôle technique permettent de rechercher un centre de contrôle technique en renseignant le type d'énergie du véhicule (gaz ou GPL/GNV).
  6. aalberta

    Contrôle technique

    Bonjour, non il faut vérifier que le centre de contrôle ait l'agrément pour le gaz. Le contrôle technique a d'ailleurs un surcoût pour les véhicules gaz (GPL et GNV), tout comme les véhicules électriques.
  7. aalberta

    attelage pour vehicule GNV

    Bonjour Alex, j'ai fait installé un attelage d'origine (et amovible) sur ma VW Golf 1,4 TGI par un concessionnaire VW sans aucun problème. Pour le VW Caddy, je ne sais pas. Je rejoins l'avis d'Alain et vous recommande de vous adresser à un concessionnaire VW. Alexandre
  8. aalberta

    Borel la solution GNV 2éme monte.

    Bonjour Alain, Merci pour ton retour technique. J'ai discuté il y a quelques jours avec le responsable de l'entretien des véhicules GNV de Re-Gaz (flotte de 180 véhicules), il 'a confirmé qu'il n'y avait rien de tel qu'un produit sur étagère (1ère monte). Pour vous, le mieux est peut être une occasion récente GNV à l'étranger (Italie ou Allemagne), c'est sans doute le meilleur rapport qualité-technologie-prix. Dans la gamme des familiale, on peut trouver en Allemagne ou en Italie des VW Touran (1,4 150 ch) ou Opel Zafira (1,6 150 ch) de 5-6 ans de moins de 100 000 km à un budget "raisonnable". Plus difficile pour le Caddy ou caddy maxi (1,4 TGI 110 ch, modèle 2016-), car les occasions sont rares et restent assez chères. Mais tous ces véhicules n'ont qu'un réservoir d'essence de secours (+ 200 km environ). Cordialement, Alexandre
  9. aalberta

    Achat véhicule GNV

    PS : et aussi pour des renseignements (attelage en deuxième monte par exemple).
  10. aalberta

    Achat véhicule GNV

    Bonjour Alex, Merci pour l'information.Pour info nous avons acheté une GOLF TGI business confort, année modèle 2018, au printemps dernier à un concessionnaire VW italien à 15 950 € HT + avons payé la TVA en France (quittes fiscal) 3 190 € soit 19 140€ TTC (sans reprise) . Par rapport à la finition proposée sur le document que vous partagé, nous n'avons pas la climatisation automatique bi-zone (clim manuelle) ni le système de navigation (même écran sans la fonction navigation activée), mais je pense que malgré tout nous avons fait une très bonne affaire ! Je serai intéressé pour avoir les coordonnées de M. Philippe Didier du réseau Cariviera, pour les questions d'entretien. Merci d'avance, Alexandre
  11. aalberta

    Achat véhicule GNV

    Bonjour, Je partage une information du VW France : les prestataires habilités GNV : Il existe aussi des concessions VW utilitaires (notamment en Île de France) qui réalisent l'entretien des véhicules VW utilitaires mais la garantie constructeur ne s'appliquerait pas (réseau VW utilitaire différent du réseau VW ?!?). A surveiller avec la commercialisation de la SEAT Leon TGI, SEAT a prévu de développer un réseau pour l'entretien des véhicules. Très bonne idée de créer une base de données des professionnels agréés pour la vente et l'entretien des véhicules GNV. Cordialement, Alexandre
  12. aalberta

    Borel la solution GNV 2éme monte.

    Bonjour Alain, Avez-vous contacté Eric Sortino (Catalgaz : http://www.catalgaz.fr 05 58 75 11 33 - 06 08 16 76 86). C'est un passionné sur le GNV, il en connaît en rayon, voir avec lui s'il réalise des secondes montes sous châssis. Cordialement, Alexandre
  13. Bonjour Alain, A l'époque, en 2006, GDF avait sorti des listes d'installateurs formés pour la mise en service des mini-stations de remplissage à domicile. Personnellement, je l'ai faite installer en extérieur par un plombier agrée gaz, en lui donnant la documentation. En 2 heures, c'était fait. J'en ai eu pour un peu moins de 800 € matériel + main d'oeuvre pour l'installation. J'ai acheté un compresseur d'occasion (FMQ 2.0 qui venait d'être révisé : 2900 € + 180 € de frais de port). Un FMQ 2.5 coûtait 4385 € HT en mars 2018 soit 5262 €. Les PHILL 1.5 : 3900 € HT soit 4680 € TTC. Je peux vous envoyer le contact que j'ai de GNDRIVE en message privé. GNDRIVE propose l'installation des mini-stations (244,80 € TTC en mars 2018), mais avant, l'installation gaz et électricité doit être prêt (ils ne font que le raccordement et la mise en service). A voir avec eux s'ils ont un partenaires / installateur par trop loin de chez vous autrement les frais kilométriques seront prohibitifs. Le PHILL (nouvelle version 1.5 car à l'époque il s'agissait de PHILL 1.0) a un débit d'environ 1 kg / h. Si vous ne roulez pas trop c'est jouable. Le FMQ 2.5 a un débit de 2,1 kg / heure (et permet le remplissage de 2 véhicules simultanément, mais avec un débit divisé par 2 j'imagine dans ce cas). Oui vous avez raisons, les PHILL sont répandus en Suisse et en Italie, avec des offres très intéressantes pour les particuliers. Peut être que Seat France pour le lancement de sa gamme TGI sortira une offre "combo" voiture + compresseur (location ou achat), voir avec Pierre-Edouard, actif sur ce forum. Alexandre
  14. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Tant mieux ! En espérant que la réparation sera durable !
  15. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Bonsoir Bac, Vous pouvez peut être contacter Christophe Rousseau ? Christophe Rousseau Responsable Commercial Développement Commercial GNVERT christophe.rousseau@engie.com T +33149383940 M +33649491794 engie.com Le Copernic II. Immeuble Neptune 1 rue Galilée 93160 Noisy le Grand
  16. Bonjour Alain, Personnellement, c'est ce que je fais. J'ai acheté un compresseur d'occasion pour faire le plein à domicile et j'ai fait installer un compteur gaz dédié. Tout à fait d'accord avec vous, c'est un avantage énorme d'autant plus quand les stations GNV les plus proches sont à 2 heures de route ! Si vous êtes motivé et que vous être raccordé au réseau Gaz Naturel, c'est possible de le faire. J'avais répondu de façon assez détaillé à un message privé, si jamais cela vous intéresse... Bonne soirée, Cordialement, Alexandre
  17. aalberta

    Caddy GNV dispo en France

    Bonsoir, Merci pour l'information. La concession VW de Nice dont vous parlez est l'un des rares concessionnaires en province qui assure l'entretien des véhicules VW au GNV (dixit le service client VW France). Un VW T6 au GNV d'origine ce serait génial en effet pour compléter la gamme. Un autre Alex !
  18. aalberta

    Station d'Aix-en-Provence

    Bonsoir Bac, Il faudrait sans doute se rapprocher des autres utilisateurs de la station, notamment des professionnels et faire une action groupée. Car si vous êtes seul, je doute fort qu'Engie bouge rapidement. Faire un affichage en station en laissant votre contact ou en invitant les gens à rejoindre le forum (ou un groupe Facebook dédié) pour recenser tous les utilisateurs dans la même situation que vous avant de faire un courrier LRAR signé en commun. Si rien ne bouge se rapprocher des médias locaux, de des associations de protection de l'environnement (je connais quelqu'un de France Nature Environnement, spécialiste du GNV), des associations de consommateurs (Que Choisir, 60 millions de consommateurs), des élus locaux... Bon courage, Alexandre
  19. Bonsoir Amalia, bonsoir Pierre-Edouard En effet ce serait un gros progrès de pouvoir avoir accès, en tant particulier à toutes les stations GNV (publics + celles réservées au professionnelles). Le plus efficace serait de mettre des automate CB sur toutes les stations. Car les badges, c'est plus compliqué. Chaque opérateur a son propre badge ou carte. A moins de développer l'équivalent de la carte chargemap pour les véhicules électriques, et encore ! Dans l'agglomération toulousaine par exemple, il y a 3 stations réservés aux professionnels (une à Colomiers avec carte AS24, une à Toulouse avec carte GAZup, une à Bouloc au Nord de Toulouse avec badge GNVERT ; et seulement une accessible aux particuliers, c'est regrettable). Même en tant que professionnel, il faudrait souscrire trois contrats différentes pour pourvoir accéder à ces stations ! Je pense que le coût d'un automate CB est dérisoire par rapport au coût d'une station GNV (a fortiori si elle est mixte GNV, GNL). Restons positif, le réseau GNV progresse rapidement (en 2006 seulement 13 stations GNVert ouverte au public + une poignée d'autres chez divers exploitants, il fallait vraiment être motivé -ou inconscient -). Fin 2018 : on en compte 64 ouvertes au public sans carte abonné et 27 en projet. Bravo en tous cas Amalia d'avoir franchi le pas !
  20. aalberta

    Vianney VS _ GNViste depuis fin 2016

    Bonjour Alexis, Petite subtilité : le véhicule est fiscalement neuf (nous avons payé le véhicule HT en Italie et nous nous sommes acquittés de la TVA en France) : donc oui neuf pour l'administration fiscale. En revanche le véhicule est considéré d'occasion pour l'administration qui gère l'immatriculation (car déjà immatriculé une première fois, et ce quelque soit la durée et le nombre de km). Alexandre
  21. aalberta

    Accès aux stations GNV

    Bonjour Amalia, Vous avez de la chance : 2 stations dans un rayon de 6 km. Pour nous la plus proche est à 145 km ! Alexandre
  22. aalberta

    Accès aux stations GNV

    Bonsoir Amalia, Il faut que l'installation soit faite par un technicien agréé gaz. En 2006, au lancement de l'offre "ambassadeur du GNV" par GDF, qui permettait aux clients particuliers d'installer une mini-station de remplissage chez eux (avec un contrat attractif), GDF communiquait sur un réseau d'installateurs agréés, spécialement formés pour l'installation de ces mini-stations. Concrètement, il n'y a rien de compliqué. Nous l'avons fait faire par notre plombier agréé Gaz, avec un compteur dédié. Pour le rassurer, je lui ai montré que la station était homologuée et il a installé en deux temps trois mouvements. Que du bonheur de pouvoir faire le plein chez soi. Si vous êtes locataires, vous pouvez toujours faire démonter l'installation. Si vous avez une arrivée de gaz dans le garage, ou a proximité et que l'installation revient à se piquer sur un tuyau déjà existant, ça se réfléchit. Tout dépend de votre distance de la station GNV la plus proche. Bonne soirée, Alexandre
  23. aalberta

    Fiat 500 L GNV

    Bonjour Alain, Ou alors sur le marché de l'occasion en import Italie ou Allemagne (il peut y avoir des offres très intéressantes sur des véhicules 0 km). Il y a un message qui détaille la procédure d'import pour l'Allemagne, j'ai l'expérience récente d'un import de l'Italie (VW Golf VII TGI). C'est en Italie qu'il y a le plus gros choix de véhicules GNV d'occasion. Bon courage dans vos recherches, Alexandre
  24. aalberta

    Golf VII TGI de 2015

    Bonjour Bac, bonjour Vianney, Merci pour vos retours. J'avais également contacté BOREL mais les garages partenaires des alentours n'ont jamais vu de véhicule GNV, je vais élargir le rayon de recherche. Il y a à ma connaissance 2 spécialistes du GNV (et GPL aussi d'ailleurs) en France : BOREL et CatalGaz (Eric Sortino, un vrai passionné) : http://www.catalgaz.fr. @ Bac : très bonne idée de demander une attestation de maintien de garantie à VW France. A bientôt, Alexandre
  25. aalberta

    Vianney VS _ GNViste depuis fin 2016

    Bonjour, nous avons importé en avril 2018 une Golf VII TGI d'Italie, 0 km (déjà immatriculée) sans avoir besoin de Certificat de Conformité Européenne (COC). En fait pour tout véhicule d'occasion déjà immatriculé en UE si le certificat d'immatriculation est bien renseigné et complet (notamment K = numéro de réception par type), alors le COC n'est pas nécessaire : la réception des véhicules est valable pour toute l'Union Européenne. https://immatriculation.ants.gouv.fr/Vos-demarches/Immatriculer-un-vehicule-d-occasion-en-provenance-de-l-etranger/Pieces-a-fournir-pour-un-vehicule-d-occasion-precedemment-immatricule-dans-l-Union-Europeenne2 Dans notre cas, nous avons fourni sur le certificat de propriété, le certificat d'immatriculation italien, le quitus fiscal (nous avons payé la voiture HT en italie et payé la TVA au service des impôts en France), la facture d'achat (+ justificatif de domicile et pièce d'identité) sur le site https://immatriculation.ants.gouv.fr. C'est le concessionnaire qui s'est occupé de la radiation du registre italien PRA. Tout s'est bien passé mais si le délai de traitement de notre demande d'immatriculation en ligne a été long.
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