Aller au contenu
Forum GNV Gaz-Mobilite.fr

Claireomatic

Members
  • Compteur de contenus

    181
  • Inscription

  • Dernière visite

  • Jours gagnés

    21

Messages posté(e)s par Claireomatic


  1. Bonjour Aalberta,

    Nous allons chercher notre golf 7 break 1.4 TGI de mars 2017 (avec donc le réservoir d'essence de 50 litres auquel nous tenions)  en Belgique dans moins de 10 jours maintenant. On attend juste le déconfinement. Elle a la boule d'attelage escamotable (d'origine) comme Alex Vendée.

    Oui j'ai vu ça quelque part sur le forum votre station perso, c'est génial ! Et effectivement la seule solution pour rouler au GNV vers Figeac, à l'heure actuelle...

     


  2. Bonjour Limace,

     

    Je m'étais posée exactement les 2 mêmes questions que toi.

    Pour le coup du tampon, j'avais demandé à ma banque qui m'avait répondu :

    "Dans votre message ci-dessous, vous nous demandez d'enregistrer une autorisation de prélèvement.

    Il n'y pas de saisie de la part de la banque pour confirmer une autorisation de prélèvement.
    C'est à l'organisme de faire les démarches nécessaires cette autorisation sera archivée et utilisée qu'en cas de réclamation du client."

     

    J'ai donc envoyé ma demande sans tampon de la banque, et en laissant le champ "reference" du "mandate identification" vierge, et ça ne m'a pas empêché de recevoir ma carte Romac fuels très rapidement, avec le code pin demandé.

    • Like 2

  3. VO, ça veut dire Véhicule d'Occasion ? (je joue aux devinettes !)

    "le récépissé de la DA (déclaration d'achat transmise au SIV)" : mais je suppose que cette déclaration transmise au SIV, ça concerne les véhicules achetés en France ?

    Cette demande de justifier la propriété me parait de toute façon normale.


  4. Je reviens sur ce topic car j'avais laissé un avis positif sur le garage Topway de Wevelgem, et je vais le tempérer.

    Nous avions certes dit explicitement au vendeur que nous n'étions pas pressés du tout, mais ça a ensuite beaucoup trainé, même après le contrôle technique (où je conçois que les difficultés n'étaient pas de leur fait). Par exemple, après avoir payé la voiture, nous avons demandé par mail la facture acquittée pour pouvoir solliciter le quitus fiscal, et 10 jours après je n'avais aucune réponse (j'étais en vacances, j'ai laissé trainer). Il a fallu que je téléphone pour qu'on m'envoie une facture acquittée... sans date. Et que je redemande pour avoir une facture datée. Nous avons maintenant le quitus (ça a pris une douzaine de jours), et en sommes donc aux démarches pour la faire immatriculer. Mais le vendeur nous a fourni une facture au nom de Topway (logique, puisque c'est eux qu'on a payé), alors que le certificat d'immatriculation est à un nom suédois, sans nous fournir de lien entre les deux, prouvant que la voiture n'a pas été volée. A vrai dire, j'ai toujours toute confiance que ça n'est pas le cas, mais je ne trouve pas ça sérieux de devoir demander avec insistance chaque fois pour obtenir des documents qu'on devrait nous fournir spontanément. Mea culpa bien sûr : j'aurais dû demander à voir l'ensemble de ces papiers avant de signer, c'est évident. Reste que le vendeur me disait qu'il souhaitait des clients contents pour leur faire de la pub, là c'est plutôt raté. Le feuilleton n'est pas encore fini. 🙄


  5. Mon centre de contrôle technique, qui fait pourtant le gaz, n'y apparait pas. 🤔

    D'après Que Choisir, pour l'instant, il n'y a que 4500 professionnels référencés sur plus de 6400 agréés. Et la plateforme n'est franchement pas pratique... Il me semble que le plus simple reste de commencer par appeler son centre habituel ou le plus proche, et lui demander s'il fait le GNV...


  6. Pour info, mon garagiste a porté pour moi ma voiture chez un Dekra en France, où on lui a dit qu'aucune Golf GNV n'avait encore été contrôlée dans aucun Dekra de toute la France avant elle. En Belgique, apparemment, où mon garagiste belge porte régulièrement des voitures GNV au contrôle technique, tout se passe sans souci et sans histoire. Là, il les a trouvés passablement incompétents (on peut espérer que fort de cette première expérience, ils feront mieux la prochaine fois).

    Conclusion : si vous achetez en Belgique, il vaut mieux que la voiture passe son CT en Belgique, ce qui n'est possible qu'AVANT l'achat. Après ça n'est pas permis.

    • Like 1

  7. Et pour le réservoir de GNV plein, dans mon cas on m'a seulement demandé 50% minimum.

    Passer le contrôle technique pour un véhicule GNV, même dans des centres qui ont l'agrément, n'est pas forcément de tout repos... Je me réjouis d'avoir délégué ça au garage avant d'acheter ma Golf ! Il n'a pas été prévu par VW à la conception qu'on puisse vouloir passer du GNV à l'essence. Certes ça ne me viendrait pas à l'idée de rouler à l'essence tant que j'ai du GNV, mais pour le CT ça m'a été demandé pour les contrôles de  pollution sur l'essence.

     

    Pour cela, sur ma Golf 7 phase 1, il y a une fiche dans le compartiment moteur qu'il faut débrancher pour désactiver le système gaz.

    Fiche branchée : la voiture passe automatiquement au gaz.

    Fiche débranchée : le moteur ne tourne quà l'essence.

    Je met en pièce jointe la photo pour trouver cette fiche, pour ceux à qui ça peut être utile. Ceci est valable pour ma Golf 7 phase 1 GNV, je ne sais pas pour les autres modèles...

    captureficheGNVCT.jpeg

     

    Et en zoomant :

    fiche_GNV.jpeg

    • Like 1

  8. Pour l'accès au réservoir, il semblerait que ça soit le garagiste Borel qui avait raison, cf ce post du forum : "le contrôle du réservoir n'est plus obligatoire si celui-ci est conforme avec la norme R67-01 (norme de 2001)."

    Voici en tous cas ce que dit l'arrêté du 13 octobre 2006 pour les véhicules de moins de 3,5 t, publié dans le JO n°301 du 29 décembre 2006  : Le réservoir GNC est certes cité (point de contrôle 8.2.6), mais voici la liste des défauts constatables relatifs à son contrôle. Le N signifie que ça ne nécessite pas de contre-visite.

     

    194015117_Screenshot_2020-10-14Legifrance-Publicationsofficielles-Journalofficiel-JORFn0193du22082001(accesprotege).png.fb62e3262b96f32038eb788f8006f4c7.png

     

     
    • Like 1

  9. Le nombre de véhicules roulant au GNV augmente énormément. La question, c'est plutôt si un technicien formé sur les poids-lourds est compétent aussi sur les véhicules légers ? Si quelqu'un sait...

    Dans mon cas, mon garagiste entretient les flottes automobiles de grandes entreprises qui investissent  dans des VL, et nous les particuliers pionniers, on peut en profiter à la marge.


  10. Les bonbonnes  sont garanties 20 ans, oui, mais en fait ça veut dire qu'au bout de 20 ans on est censé les changer.

    Heureusement, la  visite GNV c'est seulement tous les 4 ans, et en l'absence de problème sur le GNV, le reste peut être fait par un garagiste normal. Mais c'est vrai que la question des garagistes formés au GNV est un élément clé, maintenant. C'est une très bonne idée, Takeo. Peut-être les admin' pourront-ils mettre ça en place, comme il y a une carte des stations sur le site ?


  11. Non, je ne suis pas de la région, je suis désolée. Sur le site de Borel, ce garage apparait comme GPL / GNV, mais effectivement je viens de voir que sur son site internet propre, il ne parle que du GPL. Dur dur...

    Le garagiste Borel d'Argenteuil m'avait réparé le GPL sur ma Twingo de 13 ou 14 ans sans faire aucune difficulté, et m'a accueillie avec autant de bonne volonté quand je lui ai parlé d'acheter une voiture GNV, alors je n'imaginais pas que c'était si différent ailleurs. Mais bon, Argenteuil, pour les vacances, je ne te conseille pas !! 😂

     

     

     

    • Like 1

  12. Bonjour Théogaz,

    Ton unique garagiste GNV qui choisit ses dossiers, c'est celui du réseau Borel, à la Talaudière ?

    Tu n'as pas essayé de le solliciter pour ta Multipla, parce que tu anticipes qu'il n'aurait toujours pas de temps pour toi ?

    Dans ce cas, à ta place, tant que ma voiture roule, j'essaierais de faire coïncider mes prochaines vacances avec un endroit où je trouve un garagiste GNV qui m'inspire !

    Mais oui, je suis d'accord avec toi, le réseau de garagistes est maintenant un élément clé du développement du GNV, qui pourrait bien en devenir le facteur limitant s'il ne se développe pas aussi vite que les stations.


  13. Bonjour,

     

    Finalement j'ai contacté Benjamin Beau, et avec son autorisation je vous copie sa réponse (ultra-rapide) :

    Citation

    Bonjour Madame,

    Génial, oui votre CB et la carte Romac vont vous permettre de venir vous avitailler chez nous. Vous pourrez choisir au distributeur le pourcentage de bio que vous désirez.

    Nous ne faisons pas de badges Endesa pour le particulier. Je n'ai jamais fait le calcul précis mais je doute que vous arriviez avec 1 véhicule à un seuil de conso qui vous ferait accéder à la tranche de prix suivante. Certains clients n'y arrivent pas avec un poids lourd. Nous tâchons de garder des prix intéressant pour nos clients particuliers.

    Pour info, nos garanties d'origine disponibles quand vous prenez du bio chez nous provient de méthaniseurs du département 77.

    Quand vous recevrez votre véhicule {prévu mi-octobre}, la station de Wissous aura normalement fini ses travaux d'agrandissement qui vont bientôt commencer. En effet, devant le succès, nous avons dû ouvrir de nouvelles pistes.

    A votre dispo si vous rencontrez le moindre problème avec la station

    Bien cordialement


    Benjamin Beau
    Responsable Commercial Nouveaux Marchés

    Voilà, donc en fait pas de badge Endesa pour les particuliers, mais c'est sans importance puisque la CB est à mon sens bien plus simple, et que les tarifs sont effectivement compétitifs. Ce qui compte c'est que l'attention aux particuliers est bien là !

     


  14. Le 03/11/2019 à 22:17, Amalia a dit :

    Bonjour à tous ,

    Nous avons fait ce matin le plein à la station de Servon (Air liquide) avec notre carte Romac fuels. Impeccable.

    1,33 euros le kg. 

    Une station propre et près de la N19. 

    Nous attendons la facture, il est possible que le prix au kg soit moins cher car Romacfuels a négocié le tarif. 

    On vous tient au courant.

    Amalia 

    Bonsoir,

    Avec le recul, l'utilisation de la carte Romac fuels induit-elle des tarifs réduits pour les particuliers, par rapport au tarif affiché en station ?

    • Like 1

  15. C'est vrai qu'en Italie  il y a beaucoup d'annonces d'occasions pour des véhicules GNV, notamment pleins de Fiat Panda ! J'ai vu dans ta présentation que tu avais une golf TGI importée de Milan, mais peut-être ce n'était pas toi qui t'en étais chargé ?

    A vrai dire, il n'y a pas une unique marche à suivre, ça dépend de tes critères. La mienne a été de chercher sur autoscout24.fr et de m'adresser à un concessionnaire aux nombreux avis positifs qui parlait parfaitement français (c'est quand même plus facile pour les polyglottes...) et proposait une garantie européenne.

     

    Personnellement j'ai préféré choisir un concessionnaire pas trop loin (proche de la frontière) pour pouvoir aller la voir avant (elle, et le concessionnaire) et la ramener moi-même, mais si tu fais pleinement confiance à ton interlocuteur, certains achètent sans avoir vu leur futur véhicule.

    autoscout24_guide_achat.pdf

×