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Claireomatic

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Messages posté(e)s par Claireomatic


  1. Je suis passée hier par Clermont-Ferrand, et j'ai tenté un arrêt à la station des Gravanches.

    Rue Roland Moréno, rue du Québec ou Boulevard Pompidou suivant les sources : c'est la même, non ? Sur la carte des stations du site, il y a 2 fiches mais qui sont géographiquement au même endroit.

    . Elle a pourtant l'air fonctionnelle. J'ai vu que maintenant sur les fiches l'ouverture est annoncée pour août ou le 3ème trimestre 2021, donc c'est imminent. Reste à savoir quand la CB y sera réellement utilisable...

     

     

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  2. Alexis a indiqué récemment dans un autre sujet (station de Bourges) :

    Citation

    Concernant Veyre-Monton, d’après le personnel de la station, le projet d’installation du GNV a été repoussé et ils n’ont pas de date…

    Je le recopie ici pour "ranger" un peu les infos à leur place.

    J'y suis passée pour voir, comme c'était sur mon trajet, et effectivement le totem de prix a prévu les lignes GNC et GNL, mais aucune trace de travaux pour créer une station...


  3. Je suis passée aujourd'hui à Bourges, rue Edmond Jongleux, et je confirme que la station est accessible à tous, même aux particuliers, avec paiement par CB. L'information sur ce site qui la dit réservée aux professionnels est donc erronée. Il faudrait que les responsables du site corrigent la fiche... Mais je soupçonne que l'information erronée vienne d'Engie qui n'a pas envie de s'embêter avec des particuliers.

    La station n'a pas de toilette comme une aire d'autoroute, mais elle est dans un très beau cadre. Devant un parking de bus, certes, mais avec moyen de faire une très belle balade le long d'un cours d'eau ombragé juste à côté...

    Sinon elle fait effectivement fort vieille... Il y a une unique pompe, et ma première tentative s'est soldée par un échec. Rien ne bougeait, alors que j'ai maintenu mon appui très longuement, et finalement un code erreur E604 est apparu en alternance avec le prix au kg. J'allais renoncer mais mon compagnon m'a incité à essayer une seconde fois, puisqu'on avait fait le détour. Bien lui en a pris, la deuxième tentative a fonctionné ! Le compresseur fait un bruit un peu inquiétant, de temps en temps il fait des petites pauses, mais il nous a fait un plein de bioGNV finalement très honorable.

     

    Et sinon ce serait bien effectivement qu'un modérateur déplace le sujet dans les stations de France et non étrangères...

     

     


  4. Je vais remonter l'A75 le week-end prochain, et ayant un long trajet à faire avec ma petite famille, je suis rassurée d'avoir aussi un vrai réservoir d'essence, car le bilan des stations GNV pour les particuliers reste assez désespérant :

    - station de Veyre-Monton, toujours pas répertoriée sur l'appli CarburOgaz ni sur la carte de gaz-mobilite.fr, donc j'imagine qu'elle n'est pas fonctionnelle. Pourquoi n'est-elle même pas indiquée dans les stations "à venir"?

     

    - à Clermont-Ferrand, a priori je ne peux avoir de petit espoir que pour la station rue du Québec, quartier des Gavranches, mais aucune info si la CB y est maintenant opérationnelle (toujours marqué "en cours" sur le site), et au 28 avril dernier CarburOgaz la signalait comme fermée pour maintenance par de la rubalise. Y a-t-il un moyen de les joindre pour avoir l'info actualisée avant d'y passer ? Ou quelqu'un qui a testé ?

     

    - Ensuite à Bourges vous parlez ici de cette station rue Edmond Jongleux, comme la seule utilisable sans badge pro, et l'appli CarburOgaz la signale comme fonctionnelle au 21 juin, pourtant sur sa fiche du site gaz-mobilite, il est indiqué :

    Citation

     

    Attention !  La station GNV de BOURGES est reservée aux professionnels et nécessite un badge spécifique...

    Station avec restriction : l'accès à cette station nécessite un contact prélable avec les équipes de GNVERT

     

    Alors peut-on vraiment y accéder si on n'a pas de badge GNVert ou autre badge pro ? Auquel cas il faudrait supprimer ces mises en garde inutiles. Je me demande si ça ne pourrait pas être une fausse information fournie délibérément par Engie à gaz-mobilite pour éviter la venue de particuliers... ou alors c'est une confusion avec l'autre station de Bourges ?


  5. Bonjour,

     

    Fin avril, je vais aller en vacances un peu au Nord de Brest, et je prépare mon trajet. Entre Paris et Brest, c'est la dèche en biogaz. Je ferai le plein au départ en région parisienne, et ensuite, nada.

    Concernant cette station de Saint-Brieuc, savez-vous Alexis ou Bruno Bourgeois, si finalement elle propose la CB ? La carte du site gaz-mobilite indique que non, mais il y a un an (le 23 janvier 2020) tu laissais entendre Alexis que peut-être... J'ai bien la carte Romac, mais à ce jour elle ne permet pas chez Air Liquide de choisir du biogaz, et c'est ça qui m'intéresserait.

     

    Concernant la station de Morlaix, y a-t-il un espoir qu'elle soit ouverte ?


  6. Bonjour Samuel,

     

    Si, bien sûr, je l'ai d'abord essayée ! C'était la première station, en dehors de Wissous, où je pouvais la tester. Mais ça n'a pas marché. :classic_sad:

    J'avais mari, poule, chienne et enfant dans la voiture, et nous devions être sur la région parisienne avant 18h, donc j'avoue que je n'ai pas cherché davantage, j'ai sorti la carte bancaire.

    Je l'ai signalé sur l'appli CarburOGaz, mais à vrai dire je n'ai essayé qu'une seule de mes 2 cartes  Romac (je ne sais pas laquelle), donc j'hésitais à dire que ça dysfonctionne (peut-être la première carte a été annulée et il faut que je la jette ?).

    Je suis sincèrement désolée Samuel, vue la qualité du suivi que vous nous offrez, de n'avoir pas pris le temps de chercher davantage pour pouvoir vous faire un retour précis. Difficile de tout conjuguer...

    Si la carte Romac m'aurait permis de faire le plein en biogaz (Paul nous le dira), je vais avoir encore plus de regrets de ne pas avoir essayé mon autre carte Romac. Et ce serait là un super avantage pour la carte Romac !

    • Like 1

  7. Je complète en disant que cette station est super pratique quand on est sur l'autoroute entre Lyon et Paris, on ne peut pas faire plus proche du péage. Comme toujours avec les stations GNV, il faut juste oser suivre le fléchage "parking poids lourds".

    J'étais avec mari, poule, chienne et enfant, un samedi de retour de vacances, avec un couvre-feu à l'arrivée, alors j'ai hésité à terminer à l'essence pour ne pas perdre de temps avec une station dysfonctionnelle, mais je ne regrette pas d'avoir essayé : quand bien même ça n'aurait pas marché, le détour était vraiment minime. Et je n'ai rencontré aucune difficulté.

    Seul regret : S'agissant d'une station Air Liquide avec paiement par Romac fuels, le choix du BioGNC ne m'a pas été proposé, alors que c'est important pour moi. Espérons que ce point pourra se débloquer à l'avenir.

     

     


  8. Sur ma Twingo GPL, je ne fais même pas un plein d'essence par an, et je n'étais pas consciente de risquer potentiellement quelque chose. Une petite recherche internet et effectivement, il semblerait que ça ne soit pas une bonne idée de garder de l'essence aussi longtemps :

    https://dminimoteurs.com/degradation-essence-mythe-ou-realite/

    Ceci dit, plutôt que rouler à l'essence, je pense plutôt réfléchir à utiliser un additif.

    Concernant le GNV, la faible densité actuelle des stations nous aide quand même bien à garder ce problème dans des proportions raisonnables... Espérons qu'il se pose de manière plus aigüe rapidement !

    Et à ce moment-là, pour les nouveaux véhicules GNV, l'absence de tout réservoir d'essence sera certainement une meilleure solution au problème que tu soulèves, Gazor...

    Mais si tu tiens à rouler à l'essence avec ta voiture (utile uniquement pour le contrôle technique des voitures bivalentes), tu peux débrancher une fiche dans le moteur.

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  9. Bonjour,

    J'ai importé une Golf break GNV de Belgique, d'autres l'ont fait avant, ça n'a rien d'une impasse.

    Pour ma part, n'étant pas pressée de l'avoir, je ne suis même pas passée par la case WW, j'ai été la chercher une fois le certificat d'immatriculation définitif reçu.

    En revanche, j'ai quand même trouvé ça un peu lourd de gérer toute la paperasse moi-même (notamment parce que le garage vendeur n'était pas très sérieux ni réactif à mes demandes...), et j'ai regretté de ne pas leur avoir délégué ça. Mon vendeur (garagiste frontalier, habitué à vendre à des français du 59) croyait que le prestataire avec lequel il travaille habituellement pour ça se déplaçait physiquement en préfecture à Lille, et qu'il ne pourrait donc pas le faire pour nous qui étions de la région parisienne.  Il ne nous l'a donc pas proposé. En réalité, tout est maintenant dématérialisé, donc nous aurions parfaitement pu leur déléguer ces formalités.

    La MAIF n'avait pas encore le modèle dans ses bases de données, mais ça n'a pas posé de problème particulier, ils m'ont fait une assurance temporaire le temps de le créer, et il faut juste bien vérifier sur le certificat d'assurance que c'est bien le bon modèle qui est indiqué.

    Le lien vers le sujet similaire que j'avais créé avant d'importer ma voiture : https://forum.gaz-mobilite.fr/topic/importer-une-voiture-gnv-439/?tab=comments#comment-2171

     

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  10. Merci Alex, je doutais parce qu'il n'y a aucune signalétique mentionnant la carte Romac sur la borne, alors qu'il y a les logos des différentes cartes bancaires acceptées, c'est un peu déroutant.

    Si je comprend bien, il faut l'insérer comme si c'était une carte à puce, mais simplement plus lentement ? Et la laisser dedans (ou la retirer ?), et normalement le voyant passe au vert et la borne me demande mon code ?

    Samuel Bodin m'a spontanément contactée ce matin, et il va m'envoyer une autre carte pour assurer le coup, au cas où ce soit la mienne qui ait un souci, comme je prévois de faire le plein dans des stations Air Liquide pour descendre à Aix-en-Provence prochainement. Et ils vont faire des contrôles avec Endesa, pour vérifier s'il n'y a pas de problème de connexion. J'ai un peu honte de déranger tant de monde, alors que c'est peut-être juste moi qui m'en suis mal servie... En tous cas, ils assurent chez Romac ! Je suis bluffée par leur réactivité.

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  11. Le 11/01/2021 à 11:11, gazdeville a dit :

    Merci pour l'info ! 🙂 La part de biométhane est indiquée en pourcentages ? Si on prend du GNC Bio 100, 100% du prix dépensé pour faite le plein sera utilisé pour investir dans les garanties d'origines ? Ou j'ai mal compris ? Pour l'électricité verte, j'ai en effet lu la même chose. Les offres de mint energie sont annoncées comme 100% vertes. C'est un des meilleurs fournisseurs sur ce point : https://www.monpetitforfait.com/energie/electricite-verte. Pourtant, si on se renseigne un peu, ben il y a toujours une partie qui provient d'une production nucléaire (un bon quart d'après ce que j'ai pu lire). Je me demandais donc si on retrouvait le même genre de chose côté GNV... Est-ce qu'ils mettent un 100 plus pour leur comm, ou est-ce qu'il y a vraiment un travail qui est effectué derrière et qui correspond à cette promesse ?

    Bonjour Gazdeville,

    Je connais mieux l'électricité verte que le biogaz, étant sociétaire de la première heure d'Enercoop. Il y a effectivement beaucoup de greenwashing à ce niveau, comme tu l'évoques. Les fournisseurs d'électricité "verte" comme celui que tu cites achètent en fait leur électricité sur le marché (donc de l'électricité nucléaire...), puis achètent des garanties d'origine les moins chères possibles (environ 1% du prix que tu payes), séparément.  Plus de détails sur ce fonctionnement ici. Enercoop, au contraire, achète réellement de l'énergie renouvelable, en direct des producteurs, à des prix garantis à long terme pour leur permettre de sécuriser leur investissement, et n'en détache pas les garanties d'origine (environ 29% du prix que je paye en tant que cliente Enercoop va au producteur). De ce point de vue, je ne considère pas du tout une offre qui inclut en réalité 25% de nucléaire comme "un des meilleurs fournisseurs d'électricité verte". Sur ce point, il vaut mieux se fier au classement de Greenpeace, par exemple.

    Dans le monde du gaz, il n'y a pas de raison en soi que les fournisseurs soient plus éthiques que ceux d'électricité, mais la situation structurelle de départ n'est pas du tout la même (il n'y a pas de pays qui soit historiquement "gros" producteur de biogaz , chez qui se fournir en garanties d'origine à bas prix). Parmi les fournisseurs de biogaz pour la maison ou les véhicules, beaucoup indiquent l'acheter en France, et souvent en direct au producteur (c'est le cas dans l'exemple de Karrgreen cité par Alex plus haut), c'est un signe. La filière est de toute façon en plein essor partout. Le problème est plutôt que le potentiel de production ne permettra jamais de remplacer toutes nos utilisations actuelles de gaz fossile, donc il y aura toujours des conflits d'usage. Et ça suscite la tentation de créer des cultures dédiées, en concurrence avec les productions alimentaires. Actuellement, en France, pour bénéficier des subventions, un décret limite à 15% l'approvisionnement des méthaniseurs par des cultures alimentaires (ce qui semble raisonnable).

    En résumé, le problème avec le biogaz n'est pas du greenwashing comme il y en a avec l'électricité verte, mais plutôt qu'il n'y en aura jamais assez pour tout le monde, et qu'il faut donc quand même l'économiser. Et si tu as vraiment besoin de rouler en voiture, il reste indéniablement le meilleur carburant actuel, d'un point de vue environnemental.


  12. Bonjour,

    Depuis que j'ai ma voiture GNV, j'ai fait tous mes pleins à la station Endesa de Wissous. Elle accepte la carte bancaire et ça marche très bien comme ça, mais je me suis dit un jour que je pourrais y tester ma carte Romac Fuels "juste pour voir comment ça fonctionne", avant d'en avoir vraiment besoin sur un long trajet. Eh bien ça n'a pas fonctionné 😞 . Ca m'inquiète un peu puisque je vais faire mon premier long trajet ce mois-ci, où je risque d'en avoir besoin. En lisant ce sujet, j'ai réalisé que c'est sûrement moi qui ne m'en suis pas servi correctement : je l'avais insérée à l'emplacement des cartes bancaires, immobile et poussée à fond, comme si elle avait une puce.

    Alors je veux bien un tuto précis, idéalement même illustré (c'est pour la bonne cause, il servira sûrement à d'autres que moi aussi ! ) : L'emplacement à utiliser est-il le même que celui des cartes bancaires ou pas ? Je m'en inquiète car je n'ai vu aucune mention de la carte Romac à la station de Wissous, alors je me demande si j'ai pu rater un emplacement particulier. Quelles sont les autres subtilités à connaitre pour s'en servir quand on est béotien ?                                                                               Merci d'avance pour votre aide !


  13. Merci Alex, j'ai trouvé l'étude "du puits à la roue" dont tu parles, je me permets d'en mettre le lien : C'est là (ou en pièce jointe ci-dessous).

    A noter que Carbone 4, le bureau d'étude de Jean-Marc Jancovici, est connu pour ses sympathies pro-nucléaires (il me donne des boutons avec ça, alors que par ailleurs il est réputé pour son sérieux). En fait c'est simplement que son approche est purement "effet de serre" (c'est son coeur de métier), et il ne se préoccupe pas du reste.

    Bref, il s'agit là d'une étude du cycle de vie complet des véhicules (y compris particuliers) purement "effet de serre", mais qui sur cet aspect est très sérieuse. Et comme le dit Alex, les véhicules au bioGNV arrivent en tête de tous les classements, devant les voitures électriques, même avec le mix électrique français très nucléarisé. En revanche, ce n'est pas le cas des voitures roulant au GNV d'origine fossile.

    Transport-Routier-Motorisations-Alternatives-Publication-Carbone-4.pdf

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