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Claireomatic

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Tout ce qui a été posté par Claireomatic

  1. Claireomatic

    Carte Romac Fuels

    Merci Yann. La simple possibilité d'accéder à certaines stations est déjà en soi un atout suffisant de toutes façons...
  2. Claireomatic

    Carte Romac Fuels

    Bonsoir, Avec le recul, l'utilisation de la carte Romac fuels induit-elle des tarifs réduits pour les particuliers, par rapport au tarif affiché en station ?
  3. Claireomatic

    Station Endesa WISSOUS (91)

    Coucou, Est-ce que quelqu'un a pris l'abonnement Endesa dont parle Amalia dans son post initial ? Cette station sera mon fournisseur principal, mais vu qu'elle accepte la carte bleue, je me demande quel est l'intérêt de s'abonner ?
  4. Claireomatic

    importer une voiture GNV

    C'est vrai qu'en Italie il y a beaucoup d'annonces d'occasions pour des véhicules GNV, notamment pleins de Fiat Panda ! J'ai vu dans ta présentation que tu avais une golf TGI importée de Milan, mais peut-être ce n'était pas toi qui t'en étais chargé ? A vrai dire, il n'y a pas une unique marche à suivre, ça dépend de tes critères. La mienne a été de chercher sur autoscout24.fr et de m'adresser à un concessionnaire aux nombreux avis positifs qui parlait parfaitement français (c'est quand même plus facile pour les polyglottes...) et proposait une garantie européenne. Personnellement j'ai préféré choisir un concessionnaire pas trop loin (proche de la frontière) pour pouvoir aller la voir avant (elle, et le concessionnaire) et la ramener moi-même, mais si tu fais pleinement confiance à ton interlocuteur, certains achètent sans avoir vu leur futur véhicule. autoscout24_guide_achat.pdf
  5. Claireomatic

    Application mobile - Carte des stations

    Je suppose que c'est le signe qu'on n'est pas encore assez nombreux... Il n'y a que 2615 véhicules légers GNV en France et 8184 utilitaires légers (mais les chiffres ne font qu'augmenter ) , et je suppose que la grande majorité font partie d'une flotte d'entreprise, donc ça ne fait pas beaucoup de particuliers. Ceci dit, même si les intérêts des particuliers et des entreprises ne sont pas exactement identiques, ils ne s'opposent pas et même se soutiennent l'un l'autre je pense (mon garagiste GNV n'existerait probablement pas s'il n'avait pas des flottes à maintenir). Un jour viendra...
  6. Claireomatic

    Application mobile - Carte des stations

    Ah mais c'est l'appli Carburogaz qu'on m'avait conseillée ! Super initiative, et je te remercie vivement de ton choix de "sans publicité". Quand j'aurai l'occasion de m'en servir, je ne manquerai pas de contribuer. Mais comme je n'ai pas de smartphone, ce sera plutôt mon compagnon qui l'utilisera (il a bien un Android, et l'a téléchargée). Je rebondis sur ta phrase : Je sais que nos voisins Espagnols sont en train de monter une asso d'usagers du GNV et qu'ils utilisent eux aussi une carte du même genre. En France, existe-t-il une association d'usagers du GNV ? Car en France aussi, cette appli pourrait s'intégrer parmi les service d'une asso, et cette asso pourrait aussi avoir d'autres actions pour promouvoir le GNV.
  7. Claireomatic

    importer une voiture GNV

    Compte-rendu de notre visite : Alors nous avons été très en confiance avec le garage belge nous aussi (c'est TopWay, à Wevelgem près de Courtrai. Les admin' effaceront si ça n'est pas permis de citer), et on a signé le bon de commande de notre future voiture GNV. On va attendre qu'elle ait 3 ans et demi (dans une semaine) et ils lui feront passer le contrôle technique en France comme ça on sera tranquilles. Pour l'entretien du GNV, en fait c'est juste un contrôle visuel tous les 4 ans, difficile de faire plus peinard. Je croyais que pour importer une voiture, il fallait forcément une plaque et une assurance provisoire, parce que je lisais ça partout. Mais en fait, si on n'est pas pressés, ça n'a rien d'obligatoire. Ils nous enverront les papiers en recommandé (quand ils auront reçu le virement), je ferai les démarches aux impôts et en préfecture, et quand j'aurai la carte grise, on ira la chercher avec les plaques définitives, et donc directement l'assurance définitive. Comme on n'est pas pressés, j'ai trouvé ça bien plus simple. Et les frais liés à l'importation se limiteront à 2 allers-retours. Le garagiste nous a vraiment semblé à la fois sympathique (il nous a foutu la paix pour qu'on regarde peinard tout ce qu'on voulait, et était néanmoins parfaitement disponible pour toutes nos questions) et très compétent. Il parlait parfaitement français. Pour le fait qu'elle vienne de Suède, il est revenu de lui-même dessus (vu que ça nous avait paru un peu suspect) : ce garage croit au GNV et s'efforce d'avoir toujours une offre d'occasions récentes de bonne qualité. Pour cela, ils sont obligés d'importer, il n'y en a pas assez en Belgique. Ils en trouvent parfois en Allemagne, mais la plupart des allemandes ont de gros kilométrages, alors que les suédois sont aussi soigneux et roulent moins. L'inconvénient est un mode d'emploi en suédois (je compte le télécharger en pdf en français, ça doit bien se trouver) et quelques équipements de série différents : on se retrouve avec des sièges chauffants dont on n'a que faire, et une clim' manuelle alors qu'on était habitués à une automatique. Mais à part ça, elle a un peu moins de 50000 km et est nickel. Voilà, si ça peut être utile à d'autres !
  8. Claireomatic

    importer une voiture GNV

    Extrait du site service-public.fr : J'en conclus que s'ils lui font passer le CT avec 6 mois d'avance, je serai tranquille pour 2 ans.
  9. Claireomatic

    importer une voiture GNV

    Pour le contrôle technique : mais du coup vous voulez dire que la votre avait plus de 4 ans, et que le contrôle technique est identique en Belgique ? Bon sinon c'est pas grave, je demanderai au vendeur, il doit avoir l'habitude de vendre en France. Ah oui, d'accord pour la carte grise, je n'avais pas compris. Non, il ne s'appelle pas Saint-Eloi.
  10. Claireomatic

    importer une voiture GNV

    Alexvendée, ça me rassure ! Le vendeur m'a répondu que 70% de leurs voitures GNV venaient de Suède, mais sans m'expliquer pourquoi. Le fait que la votre vienne aussi de Suède semble confirmer ses dires, et indiquer que ça n'est pas lié à une arnaque ! La seule piste que je vois, c'est que la Suède subventionne l'achat neuf de véhicules GNV. Du coup ça plomberait leur marché de l'occasion, et ce serait plus avantageux pour les suédois de revendre à l'étranger (et pour les non-suédois, d'importer de Suède). Mais si quelqu'un a une autre explication, j'en suis curieuse. Bon notre garage vendeur n'a pas 140 avis, il n'en a que 23, mais enfin tous les voyants sont au vert, et surtout elle est à moins de 3h de route de chez nous, juste à la frontière belge, donc on va la voir en vrai avant de l'acheter. Comment ça les 2 cartes grises ? Je croyais que la carte grise c'était un papier rose en Belgique, et c'est quoi le deuxième ? Concernant le contrôle technique, c'est une question qu'on se posait justement, car la belle a 3 ans et demi... ils ont un contrôle technique compatible avec le notre ? Ou on sera obligés de lui faire passer dans 6 mois ? Je note de vérifier l'entretien des bonbonnes de gaz. Quelle doit en être la fréquence (si je n'abuse pas...) ? Merci pour tout !
  11. Claireomatic

    Bio gnv du ferme

    Autant pour moi, il y a un article sur le site : https://www.gaz-mobilite.fr/actus/haute-marne-plein-biognv-direct-methaniseur-agricole-2669.html
  12. Claireomatic

    Suede

    Merci pour l'info ! Comme la voiture GNV que j'envisage d'acheter est importée de Suède, je m'interroge sur le pourquoi... J'ai posé la question au vendeur, je n'ai pas encore la réponse. Je vois quand même que le GNV se développe très vite en Suède : https://www.biogasworld.com/fr/news/vehicules-gnv-et-biognv-suede/ Je me demande si les aides à l'achat de voitures GNV neuves par la Suède ne peuvent pas plomber le marché de l'occasion, ce qui pourrait expliquer l'intérêt de l'export pour les occasions suédoises...
  13. Claireomatic

    Bio gnv du ferme

    Cette station "agriGNV" semble être la première en France. Espérons que ça se développe... https://www.bioenergie-promotion.fr/60981/agrignv-si-on-revoyait-la-mobilite-agricole/
  14. Claireomatic

    Bio gnv du ferme

    Très intéressant. Elle doit ouvrir ce mois-ci ! Il s'agit d'une station bioGNV "à la ferme", donc non injecté sur le réseau. Ca permet de valoriser les excédents. Bien sûr les quantités sont limitées et la flotte prévue est prioritaire, mais les particuliers peuvent y aller 24/7. C'est en Haute-Marne, et la station ne semble pas référencée sur la carte des stations du site. Il y aurait donc des lieux d'approvisionnement non référencés ? Ca peut être très intéressant, dans les régions agricoles. S'il y en avait un peu partout, on trouverait toujours son bonheur dans l'une ou dans l'autre. J'ai l'impression que c'est pionnier : quelqu'un sait s'il y en a d'autres, des stations similaires ? https://www.prodeval.eu/fr/solutions-biomethane-biognv.html webinairebiognv_s2-compilation-vf.pdf
  15. Claireomatic

    Tunnel interdit aux véhicules GNV

    Je suis très intéressée par la réponse qu'ils vous feront. Y a-t-il un vrai raisonnement logique dans cette interdiction au GNV, ou un simple préjugé ? Concernant le GPL, les panneaux "interdit aux véhicules GPL" sont illégaux pour les parkings publics depuis 2006. A la suite de quoi, ils ont progressivement disparu dans les parkings privés également. On n'en voit plus guère aujourd'hui, ils sont devenus très rares. Ce qui serait intéressant aussi, c'est la réglementation. Cette interdiction est-elle légale ? Concernant le duplex de l'A86, il est interdit aux 2-roues motorisés, aux camions... l'idée est qu'il est possible de prendre l'A86, et que donc prendre ce duplex à péage financé sur des fonds privés n'est pas un "droit". En fait je suppose que dès que c'est privé, les propriétaires peuvent interdire ce qu'ils veulent. Mais le tronçon dont vous parlez ici est public, non ?
  16. Bonjour, Je connais mieux le sujet du GPL, c'est certes différent mais néanmoins très similaire : mon garagiste local me fait l'entretien de tout ce qui n'est pas GPL, mais dès qu'il a le moindre doute sur si mon problème peut avoir un rapport avec le GPL, hop, il m'envoie chez le GPListe car ça lui fait peur (et je le comprend, je ne voudrais d'ailleurs pas qu'il bidouille sans connaitre). Il faut donc quand même bien réfléchir avant vers qui on se tournera pour ça. Personnellement quand j'ai acheté ma Twingo GPL, je savais que j'avais un gros garage Renault à proximité qui faisait le GPL, je n'avais pas cherché plus loin... il s'est avéré rapidement qu'ils étaient incompétents et escrocs. :-( J'aurais du creuser un peu plus avant, même si ça n'était pas évident. Pour ma part, comme je suis dans la même situation que toi Alberi, j'ai appelé mon garagiste Borel d'Argenteuil (celui chez qui j'ai été la dernière fois que j'ai eu un problème GPL) qui m'a répondu : "pour le GNV, vous êtes au bon endroit !" Il m'a dit qu'il pouvait me montrer ses contrats d'entretien de flottes avec plusieurs entreprises, il m'a cité GRDF et je sais plus qui d'autres. En plus il m'a un peu "cuisinée" pour vérifier que je savais dans quoi je m'embarquais, très sympa. Et sur son conseil, je lui ai donné le numéro de chassis de la voiture que j'avais en vue et il m'a pointée qu'elle était suédoise. Intéressant... Donc bref je n'ai encore rien eu à lui faire faire sur du GNV, mais jusqu'ici je ne peux en dire que du bien.
  17. Claireomatic

    accessibilité des stations et cartes carburant

    Merci Yann pour l'info. Je croise les doigts, j'ai l'impression que pas mal de monde voit le trou dans ce coin de France.
  18. Claireomatic

    accessibilité des stations et cartes carburant

    Merci beaucoup Alexis pour ce topo. De ce que j'en comprend, a priori la carte Romac Fuels serait le sésame qui me permettrait d'accéder à la station de Monéteau marquée comme "réservée aux pros", et pour celle d'Yzeure il faudrait que je souscrive un contrat avec GNDrive. J'ai été voir leur site, et à la vue de leur fiche de renseignements (ils demandent un n° Siren, n°TVA, extrait de K Bis...), je n'aurais même pas essayé ! J'imagine qu'il faut les contacter directement quand on n'est que particulier. C'est drôlement bien de savoir qu'il y a moyen même si ça n'est pas prévu dans leur formulaire !
  19. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    Merci du tuyau. Je n'ai pas de smartphone mais mon compagnon oui et on part généralement ensemble pour les longs trajets, donc je lui en parlerai.
  20. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    Heureusement la station de Clermont-Ferrand devrait ouvrir à la fin de l'année, elle pourrait nous sauver la mise. Mais c'est sûr qu'il faut modifier quelque peu sa façon de consommer ! M'enfin, j'y suis prête pour passer au GNV !
  21. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    Au nord de Limoges ? Mais la seule station que je vois au nord de Limoges est "en réflexion", ils peuvent réfléchir longtemps ! C'est vraiment frustrant, il reste un énorme trou sur la carte dans le Sud. Eh bien, on roulera à l'essence quand on ira dans le Lot /Aveyron.
  22. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    J'ai été trop longue à éditer, donc je recopie : Merci pour vos réponses ! Yann, de ce que j'ai lu, le golf break avec le réservoir d'essence de 9 litres date de 2019, donc on compte en chercher une entre 2016 et 2018. Agen, Villeneuve-sur-Lot, Montauban, Toulouse, tout ça c'est trop loin de Capdenac, et pas du tout sur notre trajet. Limoges c'est très bien mais j'ai lu sur le forum qu'une station allait y fermer… la station concernée a peut-être déjà fermé (car c'était censé être une GNVert) et c'est une autre qui a ouvert à la place ? Auquel cas ce serait pas mal pour nous. Merci beaucoup en tous cas : A défaut d'un réseau dense de stations, il y a une communauté GNV sympathique et réactive !
  23. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    Merci pour vos réponses ! Yann, de ce que j'ai lu, le golf break avec le réservoir d'essence de 9 litres date de 2019, donc on compte en chercher une un peu plus ancienne. Agen, Villeneuve-sur-Lot, Montauban, Toulouse, tout ça c'est trop loin de Capdenac, et pas du tout sur notre trajet. Limoges c'est très bien mais j'ai lu sur le forum qu'une station allait fermer… les stations indiquées ne sont pas concernées par ces fermetures ? C
  24. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    Je crois que notre choix est arrêté sur la golf break maintenant, le petit réservoir d'essence du zafira tourer est un pas que nous ne sommes pas prêts à franchir. Mais à ce sujet, je veux bien un peu plus d'info sur cette phrase, justement : Car sur la carte des stations, je n'en vois aucune dans le Lot, ni même dans les départements limitrophes. Or quand on va en vacances dans le coin, on ne fait pas qu'y passer, et à ce stade je ne vois vraiment pas comment on pourrait faire autrement que finir à l'essence… De quelle manière avez-vous modifié votre façon de consommer ? J'imagine qu'il faudra prévoir des petits détours pour faire le plein et bien anticiper le trajet pour repérer les stations… mais y a-t-il des tuyaux particuliers ?
  25. Claireomatic

    compatibilité boule d'attelage ?

    C'est gentil, mais on cherche une occasion plus récente nous aussi.
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