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Claireomatic

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Tout ce qui a été posté par Claireomatic

  1. Claireomatic

    Stations GNC

    Je suis complètement d'accord avec Schuiten que cette expression "station publique" prête à confusion. Je ne comprend toujours pas bien cette notion, qui est en pratique inutilisable pour savoir si une station est accessible ou pas. Logiquement, ça devrait s'opposer à "station privative", auquel cas toutes les stations de la carte devraient être considérées comme des stations publiques. En pratique, ça semble plutôt s'opposer à "station réservée aux pros", sauf que certaines stations "réservées aux pros" acceptent la CB et sont dans les faits accessibles à tous (pas de barrière ou autre limitation), comme par exemple la vieille station du centre ville de Bourges jusqu'à cet été. C'est juste la manière qu'a trouvé Engie de prévenir les particuliers qu'ils ne feront aucun effort pour nous, mais on est tolérés. A l'inverse, certaines stations déclarées "tout public" ne sont utilisables qu'avec des cartes qui ne sont commercialisées qu'aux pros (par exemple la station de Riom lorsqu'elle ouvrira, si on se fie à sa fiche : cartes DKV ou Engie Solutions only). Dans ces cas-là, je ne comprend pas la notion de "tout public". Est-ce le signe que, un jour, ils prévoient d'y mettre la CB ? Je soupçonne que, tout bonnement, aucun admin du site ne se soit penché sur la question de quelle carte est accessible à tous ou pas, et ils se fient simplement à la communication du gestionnaire de la station (selon qu'ils ont envie de la déclarer publique pour satisfaire les instances européennes, ou de la déclarer réservée aux pros pour se débarrasser de quelques particuliers...)
  2. Claireomatic

    Clermont-Ferrand zone des Gravanches

    D'après la carte des stations, celle du Petit Gandaillat accepte maintenant la CB ! C'est cool, en plus c'est celle qui propose du biogaz ! Je n'aurai pas l'occasion de la tester avant un moment, mais ça veut dire qu'on peut enfin faire le plein à Clermont-Ferrand !! Cette ouverture de la CB dans cette station signe la fin de ce No-GNV land !!
  3. Claireomatic

    station Engie Bourges

    Pour ne pas égarer des lecteurs, je met à jour ce fil : la CB était HS à cette station rue Edmond Jongleux quand j'y suis repassée quelques jours plus tard. Vu l'âge très avancé de cette station, je doute que Engie songe à réparer le terminal de paiement. D'autant que cette station est théoriquement réservée aux pros. En revanche, d'après la carte, la station de la ZAC du Moutet, qui propose également du biogaz et est bien plus proche de l'autoroute, accepte maintenant la CB. Je n'ai pas eu l'occasion encore de la tester, mais a priori on gagne largement au change...
  4. Claireomatic

    Emissions polluants Leon TGI

    Dans la mesure où l'ADAC prend en compte l'ensemble du cycle de vie, et Green NCAP uniquement les émissions durant l'utilisation de la voiture, la différence peut s'expliquer : si on considère juste les émissions à la sortie du pot d'échappement, il est logique que les 5 étoiles Green NCAP soient réservées à des véhicules électriques. De la même manière, l'impact global du GNV fossile et du biogaz ne sont pas du tout du tout les mêmes, et pourtant les émissions à la sortie du pot d'échappement seront identiques. Pour moi, ce type de comparatif où on ne considère qu'un petit morceau du cycle de vie n'a strictement aucun intérêt, on peut leur faire dire n'importe quoi. Dans mes recherches de la voiture la moins polluante (sans angélisme, elles le sont toujours), avant de conclure pour une voiture GNV (en roulant autant que possible au biogaz), j'avais vu aussi ces différents tests. Ceux de Green NCAP auront un intérêt quand ils auront intégré le cycle de vie complet, pas avant. L'impact de la fabrication d'une voiture n'a rien d'anecdotique par rapport à sa phase d'utilisation, c'est une part très significative de son bilan global. A fortiori pour un véhicule électrique.
  5. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    Je me répond à moi-même : en fait la vieille station rue Edmond Jongleux (centre-ville de Bourges) était déjà indiquée comme réservée aux pros depuis longtemps, juste on se tapait l'incrust' faute d'alternative. Et l'autre station de Bourges, plus proche de l'autoroute (ZA du Moutet), n'avait pas la CB en début d'année, mais d'après la carte du site maintenant elle l'a : donc finalement une de perdue, une de plus récente, avec du biogaz et mieux située de retrouvée ! Voilà qui est merveilleux ! C'est lié à une obligation légale, ou Engie s'améliore ? Au Rheu, c'est sans importance car la station de Noyal-sur-Vilaine est aussi bien (et a priori moins chère), et à Clermont-Ferrand, en regardant à nouveau la carte des stations, je viens de découvrir avec joie que celle du petit Gandaillat, qui délivre du biogaz, accepte maintenant la CB ! Oh joie !Et bientôt celle des Gravanches devrait ouvrir en complément. Je vais pouvoir rouler au GNV, et même intégralement au bioGNV, lors de mes vacances en Lozère ! Bon j'ai pas encore testé, mais j'ai l'impression que je ne vais vraiment plus beaucoup utiliser d'essence !
  6. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    J'ai bien l'impression que Engie a résolu le problème de la station de Bourges rue Edmond Jongleux à sa manière : sur la carte du site, la station est maintenant indiquée réservée aux pros. Pour autant, la CB est toujours indiquée comme possible... Ca a été pareil pour la station du Rheu près de Rennes : en mars, la station était indiquée publique, elle est maintenant indiquée réservée aux pros (mais bizarrement acceptant la CB, pareil). En revanche l'autre station Engie de Bourges a l'air tout public, je ne sais pas pourquoi je ne l'avais pas sélectionnée pour mon trajet de juillet : peut-être elle n'était pas encore tout public ?
  7. Claireomatic

    Station Air Liquide Argancy (57)

    C'est une question que je me suis posée aussi concernant les stations de Vannes (un terminal de paiement HS) et de Morlaix (une piste fermée par des plots). J'ai hésité, mais je ne l'ai pas signalé car j'ai pu y faire le plein sans souci. Sinon la station allait apparaitre avec un point d'exclamation sur la carte de l'appli, ça peut donner l'impression à quelqu'un qui ne va pas sur la fiche que la station est HS... Alexis, un avis ? Il faudrait pouvoir le signaler juste en commentaire, et que ça n'apparaisse qu'une fois sur la fiche, il me semble.
  8. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    Après ma virée en Bretagne (Wissous, Vannes, Brest, et retour), je confirme que pour moi ça a été un plaisir : pas une goutte d'essence consommée, pas une station en rade, et pas mal de biogaz proposé. Ca m'a fait tout bizarre de passer à proximité immédiate de stations GNV et même bioGNV et de ne pas m'y arrêter parce que, eh bien, je n'avais pas besoin ! Moi qui ai l'habitude de partir en vacances dans le no-GNV land (quoique l'ouverture de la station d'Olemps va bien me faciliter la vie)... Avec mention spéciale à la station de Morlaix qui ne propose que du bioGNV (produit localement) au tarif unique de 1,032 € / kg.
  9. Claireomatic

    Développement de la société Gaz'up

    Je suis passée hier à la station de Morlaix (pas Gaz'up), qui ne vend que du bioGNV, et le tarif y était de 1,032€ / kg, soit encore plus bas qu'à Olemps. Par rapport à la station Gaz'up de Olemps (proche Rodez), elle a en commun de proposer du biogaz produit localement. J'en conclus que c'est sûrement l'élément clé : on sait que le prix du gaz naturel flambe pour des raisons géopolitiques (concurrence d'achat avec l'Asie) et le tarif réglementé a augmenté de 15% en un an et demi. Aucune raison que le coût de production du biogaz, de son côté, soit impacté... Alors je ne sais pas si mon analyse est la bonne, mais je constate que les petites stations plus ou moins locales / indépendantes (par opposition aux gros groupes type Engie) proposent volontiers du bioGNV à petit prix.
  10. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Entre mai 2017 et début 2019, les radars étaient donc cachés dans le logo, mais je ne suis pas sûre de ce qu'il en est niveau GNV pour cette période. Le réservoir de 9 litres d'essence date certes de début 2019, mais entre les deux, je me demande s'il n'y a pas eu un réservoir de 14 litres... J'avais cherché tout ça il y a un an et j'avais fait un fichier texte que j'ai probablement gardé sur mon ordi, mais je ne suis pas chez moi...
  11. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Maintenant que tu le dis, Alexis, j'avais déjà entendu ça (pour l'intégration du radar dans le logo). Et je comptais justement dire à bbcorp que le forum golf7 serait le bon endroit pour se renseigner là-dessus. Néanmoins, il faudrait savoir de quand date ce facelift, et s'il existe des Golf 7 TGI avec ce facelift et encore un réservoir d'essence de 50 litres...
  12. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    Est-ce que quelqu'un a essayé de les appeler au sujet de la station de Bourges ? Peut-être est-ce réparé... Mais oui, moi je soupçonne qu'ils le fassent exprès. Quand je les ai appelés de Bourges pour signaler le dysfonctionnement, ils m'ont demandé si j'étais pro ou particulier (mauvaise réponse...) et plus tard mon interlocuteur m'a demandé si j'avais un badge : Je lui ai répondu que je me ferais un plaisir de le prendre si c'était possible, il n'a pas rebondi... A la station du Rheu, après Rennes, j'avais noté il y a quelques mois, en préparant un trajet, qu'on pouvait s'y arrêter, il y avait la CB. Cette fois-ci, j'ai vu sur ce site qu'il y a toujours la CB, mais que la station est "réservée aux pros". C'est-à-dire que dans l'idée, ils ont fermé aux particuliers une station qui acceptait la CB... C'est pas bon signe. Heureusement que d'autres fournisseurs qui montent ont une autre mentalité. Je vois quand même, depuis un an, des stations publiques apparaitre qui me facilitent bien la vie. Reste qu'il en faudrait une à Bourges et une à Clermont-Ferrand, rapidement...
  13. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Pour 285 km aucun souci, c'est sûr que tu ne rouleras jamais à l'essence. Effectivement, j'ai regardé des annonces en mettant l'option ACC en critère, et sur les photos je ne vois pas le radar. Mystère et boule de gomme, je ne sais pas quoi te dire. La mienne est comme sur ta photo. Il faudrait demander aux vendeurs ce qu'il en est.
  14. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    C'est grosso modo le raisonnement qu'on avait tenu nous-même, donc si tu as le même "cahier des charges", oui, il te faut chercher une Golf 7 d'occasion 1.4 l. Je dirais 350 km d'autonomie sur autoroute, mais honnêtement je n'ai pas tenu de compte (il faudrait, j'aime bien les chiffres pourtant). Oui, le radar pour l'ACC est bien comme sur la photo. Je te suggère de chercher en Belgique, Allemagne ou Italie, suivant là où tu résides, car tu auras bien du mal à trouver ça en France... Le concessionnaire belge nous avait dit qu'il veillait à toujours avoir des occasion GNV récentes avec pas trop de kilomètres, et qu'il les faisait souvent venir de Suède car en Allemagne elles ont souvent beaucoup de kilomètres, même sans être vieilles. Je n'étais pas la première sur le forum à acheter une Golf GNV en Belgique qui venait originellement de Suède. Il leur manque la clim automatique et le GPS, c'est le défaut des modèles suédois.
  15. Claireomatic

    Présentationne

    Claude A., j'ai connu la même expérience il y a longtemps avec un concessionnaire qui ne voulait pas vendre de voiture GPL... Pour eux, dès qu'on sort de l'ordinaire, ce ont des contraintes et des soucis en perspective. Peu fiable, le GNV ? Je n'ai pas encore assez de recul personnel pour démentir, mais je n'y crois pas du tout : quand les gens rencontrent des difficultés avec leur voiture GNV, ils ne manquent pas de venir en témoigner sur ce forum. Il y a des sujets qui parlent du nombre insuffisant de stations publiques, et des autres difficultés rencontrées. Or, je n'ai encore lu aucun sujet où quelqu'un aurait un souci technique avec la partie GNV, ou trouverait sa voiture peu fiable à ce niveau. Le réparateur GNV que j'avais contacté avant mon achat, qui ne m'y poussait pas du tout par ailleurs (j'étais déjà cliente chez lui pour le GPL), m'avait dit au contraire que les problèmes étaient très rares. En revanche, je crois qu'il m'avait prévenue que ça pouvait coûter cher quand ça se présentait, c'est vrai. Jusqu'ici, aucun souci.
  16. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    A Bourges centre ville, quand j'y suis passé cet été j'ai pu faire le plein avec la CB à l'aller, et au retour la CB ne fonctionnait plus. Je l'avais signalé sur CarburOGaz et à Engie. Il faudrait que quelqu'un passe voir si ça a été réparé depuis, ou au moins appelle Engie pour le savoir... Le risque étant qu'ils n'aient tout simplement pas l'intention de réparer... Je suis passée samedi à la station Endesa de Vannes et j'ai pu y faire le plein sans souci.
  17. Claireomatic

    Présentationne

    Même à 35 / 40 minutes et même avec un gros réservoir d'essence, la station de secours est selon moi importante (pour ne pas dépendre d'une unique station) pour le contrôle technique, qui a besoin que le réservoir de gaz ne soit pas vide. Pour ce qui est de la maintenance, je me suis assurée avant l'achat qu'un garagiste du réseau Borel pourrait s'en occuper en cas de problème. Il n'est vraiment pas à côté de chez moi, mais de mémoire il n'y a pas d'entretien à faire sur la partie GNV, seulement un contrôle visuel détaillé tous les 4 ans. Il est possible de continuer à aller chez un garagiste normal pour le reste. Et une dernière chose : j'ai acheté ma voiture en Belgique avec une garantie européenne. J'ai précisé au vendeur qu'en France, les CC VW n'y connaissaient généralement rien en GNV, et j'ai demandé si, en cas de problème sur le GNV, je pourrais la présenter à un garagiste du réseau Borel dans le cadre de la garantie, car c'est eux qui sont compétents en France sur le GNV. Il a fait valider ça par sa direction, et j'ai eu l'accord. C'était juste pour ma tranquillité d'esprit. En France ils n'accepteraient probablement pas de donner un tel accord à la vente car certaines CC sont censés être agréés GNV, mais si un problème se présente et que les garages VW agréés refusent de s'en occuper car incompétents, VW serait de même bien obligé d'accepter de confier le taf à un garagiste compétent.
  18. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    cf cet article de 2019 : la Golf 8 propose 17,3 kg de gaz, soit 422 km d'autonomie en cycle WLTP. Moteur 4 cylindres 1.5 litre, 130 chevaux et 3,5 à 3,6 kg / 100 km de conso. Mais en contrepartie, le petit réservoir d'essence de 9 litres pour 150 km supplémentaires. Entre les deux, je crois qu'il y a eu un réservoir d'essence de 14 litres (cf là). J'ai l'impression que le modèle de la mienne s'est arrêté fin avril 2017. La notre date de mars 2017, et je me souviens qu'on visait les dernières pour avoir quand même une occasion récente.
  19. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Mon réservoir d'essence fait 50 litres, et celui de GNV doit faire 13 kg, ou peut-être 13,5 kg. Il est probable que les réservoirs d'essence de 9 litres, en libérant de la place, permettent un réservoir de GNV plus gros. Néanmoins, l'autonomie totale est quand même plus réduite, c'est sûr, car le GNV est plus volumineux que l'essence à quantité d'énergie stockée identique. Je ne sais plus exactement quand les réservoirs de 50 litres d'essence ont été abandonnés, je pense que la notre de 2017 était dans les dernières.
  20. Claireomatic

    Où trouver des garagistes GNC ?

    J'en suis surprise, car moi qui ai l'habitude de partir dans le no-GNV land, je prépare une virée en Bretagne, et d'après mes prévisions, je ne devrais pas avoir besoin d'essence, avec même moult stations sur mon trajet dont je ne me servirai pas... On verra bien. J'ai prévu un plein à Vannes justement, car j'ai toute confiance en Endesa : ils sont très accueillants même pour les particuliers. Est-ce que ton expérience est ancienne ? Si elle est récente, ça vaut le coup de les contacter (Benjamin. Beau du domaine Endesa.fr). Je n'ai pas regardé son état sur Carburogaz, car je n'ai pas de smartphone avec moi.
  21. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Traduction automatique : "désolé si je réponds en italien. la courroie de distribution est vérifiée à 240 000 km. s'il n'est pas remplacé, un contrôle est effectué tous les 30000. Il n'y a pas de contrôle à échéance calendaire" Ca semble quand même beaucoup varier suivant les sources ou les cas...
  22. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Gazor, cette question a l'air d'être votre dada, je l'ai déjà lue quelque part... Honnêtement, c'est une question que je ne me suis pas posée, je ne savais même pas qu'il existait autre chose que les courroies de distribution. J'ai lu cet article pour comprendre de quoi il s'agissait. Je n'ai pas vérifié, mais je tend à penser que ma Golf a une courroie, car elle consomme peu et est silencieuse. De plus, cette page indique que chez Volkswagen, tous les modèles essence sont passés à la courroie ces dernières années (sans dire depuis quand), donc ça tend à confirmer. Aucune idée du prix, on n'a pas encore eu à la changer. Une petite simulation sur idgarages.com m'indique autour de 500 €.
  23. Claireomatic

    Quimper

    D'après la fiche du site gaz-mobilite, la CB y est maintenant acceptée.
  24. Claireomatic

    Comment tester la Golf TGI ?

    Comme Bac, je suis très satisfaite de ma Golf TGI (en break). Elle est de 2017 et a l'ACC, c'est effectivement pratique. Je l'ai achetée d'occasion car je voulais le réservoir de 50 litres d'essence qui ne se fait plus. Je roule 100% au biogaz autour de chez moi, et en vacances en famille je ne me prend pas la tête donc c'est plus du 60 /40 (je pars précisément dans les coins paumés sans station GNV et je ne fais pas de détour pour ça). J'ai acheté la mienne en Belgique, près de la frontière, mais elle venait originellement de Suède.
  25. Claireomatic

    Présentationne

    Idem, la réflexion a été la même pour moi. A vérifier quand même avant de franchir le pas : ce lieu de travail est bien stable (si c'est à 50 km de chez toi, et que demain tu n'y bosses plus et n'a plus de raison d'y aller, c'est dommage), et idéalement une station "de secours", même si elle est moins bien (plus loin, sans biogaz, plus vieille...) pour sécuriser les choses. Pour moi tous ces voyants étaient au vert, et je suis ravie de mon achat. C'est que du positif : finances, environnement, fiabilité, tout.
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