Yann

Je voulais juste préciser que la station de Veyre-Monton sur la A75 au sud de Clermont-Ferrand indiqu sur son totem de prix du GNL et GNC . Donc futur station a venir

Stellantis produit des véhicules gnv (fiat iveco), a savoir si pour eux il est judicieux de poursuivre dans cette voie . Et n'oublions pas les États-Unis qui sont premier producteur de gaz de schiste, j'ai écouté de France Culture sur le gaz en 5 épisodes de 60mn. très intéressant . D'ailleurs cela pourrait devenir une alternative forte pour les US.

Ouest-France: En Mayenne. Six stations de gaz naturel pour véhicules en projet. https://www.ouest-france.fr/pays-de-la-loire/laval-53000/en-mayenne-six-stations-de-gaz-naturel-pour-vehicules-en-projet-de36e6fe-da74-11eb-a1ee-2b9888892cf0

Bonjour ce matin à la station Engie de Saint Witz (95). Je découvre que la carte super U carburant est acceptée chez Engie . Vivement la carte Romac . Par contre pas vu de carte de DKV. Sides personnes ont des infos sur cette carte !!!

En tout cas le site de Seat le propose

Bonjour Jef, Tu as la Skoda Octavia qui plus est tu a la version break . Mais bon c'est pas le même budget .

Je pense qu'il faut demander à Samuel . Si dorénavant la station Gazup d'Auxerre fonctionne avec la carte Romac.

Il y a la station de Bondoufle a 5km plus ou moins . Marcoussis c'est plus loin !!!

voila une bonne nouvelle

Bonjour a tous, Je tenais à signaler un problème récurent sur les stations ouverte au public . J'ai essayé de faire mon plein à la station Molgas de Sainte Geneviève des Bois (91). Alors la CB n'a pas fonctionné l'automate me signaler que la carte n'était pas autorisé. Alors qu 'il y a un énorme bandeau CB sur la machine . Je ne comprend pas ces dysfonctionnement qui sont récurent sur les stations de GNV . Dans une station dite normale c'est très rare . Quand on va chez les commerçants (petit ou grand) même un distributeur au boisson il y a beaucoup moins de problème.. Si quelqu'un en connaît la raison celaserait bien de nous expliquer. Un coup de gueule ( a vrai dire j'en ai rigolé). On est en 2021 si on arrive pas a faire fonctionner des CB !!!

Je veux bien croire que cela soit compliqué ! Mais prenons Engie ce n'est pas le bouiboui du coin .Ils peuvent mettre les moyens et effectivement les porteurs de badge n'ont jamais de problème . alors j'aimerai comprendre comment le système fonctionne le parc, gnv augmente tous n'auront pas un badge opérateur.

C qui me dérange plus particulièrement , Sur les pays que j'ai pu faire (Allemagne, Italie, Belgique et Luxembourg,), je n'ai jamais rencontré ce type de problème mais bon je ne suis pas resté assez longtemps . La ou c'est le plus drôle ce qu'on veut développer le transport de marchandise (utilitaires) vers le gnv . Donc faudra faire en sorte que la CB fonctionne !!! Ce qui est assez comique ce que j'ai déjà vu des autocollants DKV sur les stations Engie, quand je pense que pour installer un terminal CB il faut un an environ chez eux . La carte DKV a été intégré très rapidement, comme quoi ils savent être réactif quand ils le veulent!!!

Article intéressant sur le GPL https://www.automobile-magazine.fr/mobilite-verte/article/29884-renault-clio-10-tce-100-eco-g Donc j'ai fais fais mon calcul 1 plein de GPL coûte 27.2€ pour 369 km. Donc a motorisation équivalente pour le GNV avec un prix au kilos a 1.05 = 14.50 pour 330 km. Donc qui est le plus intéressant ? Malgré tout il y a pas mal de pompe GPL

Hello, Regarde sur le parking.fr ou autoscout et mobile.de. Je te conseille aussi tabor.de parfois ils ont des bonnes affaires ! et pour les véhicules concernés tu as la panda VW UP SEAT Mii peut être Skoda Citygo ou sinon les polo et Seat ibiza.

Alors l'Audi A3 sportback n'est pas commercialisé en France mais l'avantage c'est que tu peux la faire entretenir dans le réseau VAG France .

Bonjour Alberi, De ce que je connais des GPL il y a un bouton qui permet au conducteur entre GPL et Essence (Dacia et Fiat). C'est a ma connaissance le seul point qui est différent a l'heure actuelle entre les 2 carburants . A noter que fiat a cet interrupteur sur leur gamme GNV

La méthanisation intérpelle. https://www.ouest-france.fr/bretagne/ille-et-vilaine/le-senat-planche-sur-la-methanisation-le-bretillien-ecolo-daniel-salmon-rapporteur-de-la-mission-7176169

il est vrai que le bio GPL n'est pas courant mais dans l'esprit des gens en général c'est le coût à la pompe qui comptera. Maintenant si on a des carburants bio qui deviennent monnaie courante je suis pour mais dans pour la majorité de la population ce n'est pas le premier critères sinon tout le monde serait passé à des motorisation plus propre .

opel a aareté les vhicules gnv . donc pour l'entretien bof . A moins de passer vers un garage Borel .

Alors je vous présente mon problème Je n'arrive pas à remplir mon réservoir d'un capacité de 13.8kg . J'arrive à 12.5 kg en moyenne . Le max que j'ai fais c'est 13.2kg bref je suis surpris pourtant j'arrive à l'essence a la station. Si quelqu'un a une idée PS : j'arrive à faire 300 km en moyenne avec 12.5 kg dans la circulation parisienne et le moins que j'ai fais 270 km. La j'ai fais 250 km mais la qualité du gaz etait de 90%

Il y a les aides d'un côté qui sont absente et de l'autre pas de publicité et tres peu de sujet auto sur ces véhicules GNV .

Bonsoir bbcorp, Je pense aussi que le fait que le GNV soit plus coûteux chez n'est pas un problème si tu vas beaucoup plus loin pour payer moins tu le paieras sur l'essence . Maintenant Opel ne commercialisant pas de GNV je pense qu'il est plus intéressant de se tourner vers VW au moins tu pourras aller dans leur garage a vérifier s'ils acceptent d'autre marque . Borel reste une solution intéressante mais je te conseil de te tourner vers l'Allemagne le marché du GNV est très intéressant niveau prix plus facile d'importer que l'Italie . Par contre regarde bien sur le bon coin tu as des véhicules récent a des prix intéressants ( pas beaucoup mais il y en a).

Bienvenue parmi nous, J'oublierai l'Opel Astra eco Tec ce n'est que mon avis .

Attention je n'ai pas dis que c'était du biognv . J'ai juste parlé de GNV . Mais si le GNV est obtenu a partir du GNL c'est un peu mieux . Voir les postes en parlant sur le site

Voici une comparaison des 2 moteurs de chez VW ( Seat Leon première photo) & Skoda Scala sur la seconde 2 choses assez drôle la taille de la batterie et le support de soutien du capot qui est beaucoup plus grand . Autre chose je suis obligé d'ouvrir le capot pour changer les balais d'essuie glace sur la Scala, on peut le faire sans ouvrir le capot mais c'est pas top . Ah si je remercie ces 2 marques car j'ai essayé de faire démarré une c4 de 2018 avec les câbles figurez vous que sur ce modèle le + n'est pas accessible . bref le fonctionnement me semnble identique la selul difference c'est la taille du moteur normal 1000 cm et un 1500.