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Forum GNV Gaz-Mobilite.fr

Gazor

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Tout ce qui a été posté par Gazor

  1. Bonjour à tous (et à toutes bien sûr), En consultant le site internet de la marque, je viens de voir que la Up au GNV est disponible en France à partir de 17 725 €. Il me semble, mais c'est peut-être une erreur de ma part, qu'elle ne l'était plus depuis un moment, probablement pour favoriser la Up électrique, bref, la voici de nouveau . Peut-être que bientôt, la Citigo chez Skoda et la Mii de Seat seront elles aussi de nouveau disponibles au GNV... Espérons le.
  2. Gazor

    Station Air Liquide Zone de St Brieuc

    Ah , des vacances en Bretagne et avec du biogaz en plus, alors là
  3. Et oui, merci Alexis, ce qui est publié sur un site gouvernemental en Espagne doit pouvoir se faire sur le site officiel français, même s'il faut changer la loi !
  4. Bonjour, Cela fait toujours plaisir de venir sur ce forum avec toutes ces bonnes nouvelles...
  5. Bonjour à tous, Le site du ministère français de l'économie: www.prix-carburants.gouv.fr ne mentionne pas notre carburant favori. Ce me semble anormal. Ce site étant très consulté par de nombreux automobilistes, son indication serait, selon moi, un vrai plus. Ils pourraient ainsi voir que le GNC se développe et qu'il n'existe pas que le gazole, le sans plomb, le GPLc et l'E85. Je vous propose donc de réagir en écrivant, chacun, un message de suggestion d'amélioration, sur la page contact dudit site située en bas à droite de sa page d'accueil, demandant simplement la présence des stations distribuant du GNC. Nous sommes actuellement, ici, 169 membres. Si un maximum des membres actifs réalisent la démarche, je pense que cela aura plus d'impact que ma seule demande. Je vous en remercie par avance.
  6. Je reste convaincu que la publicité que procurerait une présence sur ce site permettrait de développer le marché du GNC. Il serait donc intéressant de connaître l'avis des exploitants en question. Quant à la légalité, elle peut toujours être modifiée, même si ce n'est pas simple. Le but de cette action est de faire bouger les choses, pas de dire que c'est comme cela et que l'on y peut rien.
  7. Gazor

    Volvo V60 cng bifuel

    Oui, merci pour ces compléments !
  8. Gazor

    ROMAC FUELS & ARS Q8 BASTOGNE

    C'est une bonne nouvelle car le sud de la Belgique manque de pompes.
  9. Gazor

    Importer un véhicule GNV de l'UE et de l'EEE

    Ces informations sont très instructives. Merci
  10. Bonjour à tous, Le passage automatique en mode GNV, sur les modèles récents du groupe VAG, provoque à l'évidence la dégradation par vieillissement de l'essence du petit réservoir. Afin d'éviter les problèmes, il faut donc renouveler cette dernière régulièrement. Il n'y a qu'une seule solution simple: ne plus avoir de gaz et rouler à l'essence. Cependant, malgré la précision du système indiquant l'essence restante, l'exercice risque, pour différentes raisons, de vite agacer. Aussi, que pensez-vous d'une modification consistant à laisser le conducteur choisir, à l'occasion, le carburant tout en laissant le système fonctionner automatiquement au gaz s'il est présent dans les réservoirs quand le conducteur n'appuie pas sur le bouton ad hoc ?
  11. Gazor

    Polo business 1.0 TGI 90 GNV

    Oui, c'est probable. Cependant un système qui passe automatiquement au gaz avec un simple bouton qui permet de forcer, à l'occasion, le passage à l'essence, c'est facilement faisable aussi. En effet, même si la quantité d'essence restante dans le petit réservoir est indiquée précisément, je pense que beaucoup vont vite se lasser du petit jeu consistant à utiliser la " vieille essence " pour éviter des problèmes futurs. Il faut donc rapidement que ce dispositif de fonctionnement change.
  12. Gazor

    TOTAL GNV NOISY LE GRAND

    Ah la qualité Total ! Merci Cris-Passion pour le suivi . Bonne continuation quand même...
  13. Gazor

    Polo business 1.0 TGI 90 GNV

    A vous lire, on constate donc que le fait de ne pas pouvoir utiliser le carburant essence, au choix du conducteur, est un vrai problème . Je ne comprends donc vraiment pas la logique des ingénieurs.
  14. Gazor

    Volvo V60 cng bifuel

    Bonjour à tous, Samuel, sur ce modèle, pouvez-vous vider, à votre guise, le réservoir d'essence afin de ne pas laisser le carburant se dégrader ?
  15. Gazor

    L'IBIZA TGI disponible en France, c'est pour quand ?

    Je reste convaincu que le problème, c'est Seat France. S'ils le veulent, ils peuvent donner un coup de fouet à tout cela. Que cela passe par une Ibiza ou/et une Arona, il n'en demeure pas moins qu'un prix d'attaque en version "référence", quel que soient les modèles, est indispensable. Maintenant, si des clients peuvent se payer mieux en équipements, tant mieux pour eux. Je n'ai jamais indiqué que le GNV doit se limiter à une version de "base". Il doit évidemment être proposé sur toutes les finitions (et cela ne va pas ruiner Seat).
  16. Il y a visiblement encore du chemin à faire mais on progresse car d'autres qu'Engie s'intéressent maintenant beaucoup à la chose.
  17. Gazor

    Décote vehicules GNC ?

    Le stations de ravitaillement apparaissent une à une (certes c'est trop lent), c'est donc une bonne idée d'acheter un TGI. Quant aux décotes, elles ne risquent pas d'être supérieures à celles des autres véhicules. D'ailleurs pourquoi le seraient-elles ?
  18. Gazor

    L'IBIZA TGI disponible en France, c'est pour quand ?

    Je ne vois pas en quoi l'investissement serait ruineux pour Seat France étant donné que Seat (monde) fabrique déjà le modèle qui est disponible à l'étranger. C'est certain, dans un pays qui ne favorise , pour le moment, que l'électricité et où les journalistes automobiles ne pensent qu'à voyager, il n'est pas simple de développer le GNV. Cependant, les stations de fournitures GNV apparaissent une à une et je reste persuadé que pour réussir , il faut un prix d'attaque. En version référence, l'Ibiza GNV serait vite un succès.
  19. Gazor

    Diesel Contre LNG

    Merci, Suisse.
  20. Il manque en effet, pour le moment, de stations . Mais je pense que c'est le seul problème actuel. D'ailleurs le rythme d'ouverture de nouveaux points de ravitaillement va probablement surprendre agréablement. Il ne faut donc pas tomber dans le piège du serpent qui se mord la queue. Si Seat et les autres marques du groupe VAG indiquent des ventes en forte hausse, les stations suivront. Quant aux marques françaises, elles devront bien s'adapter et suivre aussi. Il ne faut donc pas hésiter à proposer, au boulot, de faire un essai avec un véhicule Seat par exemple. L'employeur verra vite où se trouve son intérêt. Il faut donc, comme je le disais au début, des prix d'attaque sur les modèles GNV pour avoir un maximum de clients particuliers ou professionnels. Cela, Seat France peut le faire.
  21. Je n'ai parlé de Dacia que pour illustrer l'exemple d'une option qui ne me semble pas négligeable: le radar anti collision dès les versions de base (un élément de sécurité). Je n'ai pas écrit que cette marque était meilleure que Seat question GNV. Les bidouillages de Renault au gpl, puis à l'E85 et maintenant avec l'électricité et de nouveau un peu de gpl montrent que ce groupe navigue à vue. Son nouveau patron (ancien de Seat) a même indiqué il y a peu qu'ils vont s'intéresser au GNV , c'est dire. Pour revenir sur mes remarques initiales, si Seat (monde) favorise bien le GNV, je parlais évidemment de sa filiale française. Car c'est de Seat France qui, selon moi, traine des pieds. L'absence de l'Ibiza GNV ou d'une Arona GNV en version de base "référence" le montre bien. Je reste convaincu que pour favoriser le GNV, il faut des prix d'attaque et donc des versions de base pour satisfaire le plus grand nombre de clients même si certains peuvent se payer des versions mieux équipées.
  22. Vos fichiers sont bien visibles. Le prix de l'électricité en charge rapide est logiquement élevé vu le coût de l'installation. Le GNV a donc tout l'avenir pour lui...
  23. Gazor

    Total Access Laon

    Quels progrès en seulement quelques mois... Malgré les subventions, je pense que la voiture électrique est encore loin de gagner la partie.
  24. Gazor

    Qui a commandé son Arona TGI ?

    Bonjour, Maintenant, six mois après, qu'en est-il de cette consommation de GNV et que se passe-t-il avec l'essence qui forcément se dégrade si elle n'est pas consommée ?
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