Gazor

Alors, finalement, Amalia, a-t-on besoin d'un adaptateur en Italie ?

Oui, mais en France, les taxes n'expliquent pas tout. Beaucoup se sucrent largement au passage...

Wouaw , quelle réactivité ! Merci pour votre réponse, comment le moteur démarre-t-il , directement au gaz ou comme pour un GPL , (d'abord à l'essence pour passer rapidement et automatiquement au gaz) ?

Skoda a probablement peur que sa citygo électrique se vende moins en présence d'une alternative au gaz.

Bonjour ledouap, En espérant que vous suivez toujours ce forum, pouvez-vous me confirmer que contrairement à SEAT, FIAT donne la possibilité de choisir le carburant utilisé quand les 2 carburants sont présents dans les réservoirs ?

Super les prix, merci Suisse ! Du bioGNV à 0,946 €, c'est drôle , quand ils veulent, ils peuvent !

Je suis désolé Amalia, je ne voulais pas vous inquiéter. Vous qui avez plus de 15 000 kms au compteur, comment faîtes-vous pour utiliser l'essence, avant qu'elle ne se dégrade, mais sans tomber en panne de carburant ? La jauge du niveau d'essence est-elle vraiment si précise ?

De plus, la marque ferait bien de proposer aussi ses petits modèles au GNV !

Merci Suisse, Donc cela doit être possible pour un scooter ?

Merci Yann mais rouler sans gaz avec seulement le petit réservoir d'essence pour le vider, cela doit être un peu stressant, non ?

SEAT a probablement peur que sa MII électrique ne soit pas un succès. Alors, pour ne pas lui faire de l'ombre, la MII au gaz n'est plus proposée . Une autre explication ?

Bonjour, Charybdis, l'Arona TGI démarre-t-elle directement au gaz ? J'ai lu que contrairement aux modèles de FIAT, une SEAT ne donne pas au conducteur le choix du carburant. Alors comment peut-on éviter la dégradation de l'essence ?

Ah, la Suisse, c'est un superbe pays ( enfin , quand comme moi, on aime les montagnes ).

Ok, merci , les constructeurs de voitures et ceux de pistolets pourraient quand même prévoir plus large depuis le temps que ce problème existe. C'était déjà le cas avec le GPL !

Ah oui, donc même avec du NGV1, il est possible de ne pas pouvoir faire le plein parce qu'il y a des embouts différents ? Il est certain que cela ne va aider au développement de ce carburant. Le GPL a aussi ce problème d'ailleurs.

Il me semble même qu'il s'agit de biogaz. C'est dire !

Oui, une bonne nouvelle de plus !

Bonjour, Toutes mes félicitations pour cet achat, Charybdis ! Patience, elle va finir par arriver...

Bonjour, Merci encore pour vos commentaires. A court terme, il y a heureusement peu de frais. Mais au bout d'un certain kilométrage, il faut bien, par exemple, changer des filtres ( comme pour le GPL ) , non ?

Bonjour à tous, Yann, contrairement à ce qui vous dites, la France n'est pas le seul pays à avoir des centrales nucléaires. Rien qu'en Europe, l'Allemagne ( encore 6 réacteurs en service), la Belgique ( 7 réacteurs), la Suisse, l'Espagne et le Royaume-Uni ont aussi des réacteurs nucléaires en activité.

Oui, cela ne va pas être simple de faire décoller le GNV pour véhicules pour particuliers. Mais c'est encore possible !

Espérons que le PDG du groupe revienne sur sa décision d'arrêter le GNV.

Bonjour, Effectivement , c'est incompréhensible . Cependant le dirigeant actuel ne le sera pas forcément encore dans un an. Avec leur organisation, tout est possible !